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如果货柜货物被全箱托运，并且所用集装箱为船舶公司所有，另外，承运人拥有按照“集装箱最小使用率”(COntainer Minimum Utilization)和“集装箱最大利用率”(Container Maximum Utilization)来支付海运运费。

集装箱最大使用率意味着，当集装箱中所载货物的体积吨超过集装箱规走的容量(集装箱内容积)时，运费将按照规定的货箱容积计算，也就是超出部分免收运费。

1.最高利用率计收的运费标准

如箱内货物只有一种标准，则按该标准进行计费；如果箱内装有不同等级的货物，在运费的结算中，通常采取以下两种做法：一种做法是货箱内所有货物按照货箱中所适用的货运价上限来计算运费；另一种做法是按照货价来计算货箱中的货物，以较高的费率开始计算，直到货物的总积吨数等于规定的货柜容积。

需要注意的是，如果货主未按照承运人的要求，对箱内所装货物进行详细申报，运费则按集装箱内容积计算，另外，费率也按箱内货物的最高费率计算。如货箱中的部分货物没有报关数量，则未报关部分运费按货箱的容积和已报关货物运费吨之差计算。

2.最大利用率目标

主要鼓励货主用集装箱来运输货物，并且可以充分利用集装箱的内部容量。为了实现这一目标，在集装箱海运运费的计算中，船运公司通常对不同规格和类型的集装箱按集装箱内容积算的最大使用率。

举例来说，20ft集装箱最多使用31立方米，而40ft集装箱最多使用67立方米。之所以最大利用量，是因为每一个容器都有自己的最大负载量，所以没有重量吨，在运输过程中不允许超重。所以，在正常情况下，不应该有超重集装箱，更不应该鼓励超重。

以上就是海运中集装箱最高利用率的计算方法，希望对您有帮助。