在跨境物流业的生态结构中，电商(源)、运输商(流)、邮政/配送(汇)是基础层，货代、专线、小包及代理属于中间层，海外仓的门槛更高，国际快递属于塔尖。全球化布局的主流海外仓储服务商，需要大资金和具备较强的融资能力。早期传统货代在涉足跨境物流时，以直邮为主线，海外仓集中在少数自营的大卖家，直到FBA全球开放，带动了整个海外仓市场。货代、专线、快递商及国企中邮、中外运等纷纷拓展海外物流中心，构建一个联动的多渠道跨境物流体系，让“跨境电商”升级为真正意义上的“境外电商”。
飞鸟、斑马等海外服务商的单仓订单处理能力已达每天几万件。万邑通是最早的电商海外仓，依托中国eBay卖家，在美国东、南、西部有三个海外仓，"多仓并用发货，智能推荐下单”,平衡了时效与成本,旗下还有代理小包易递宝直邮服务。顺丰海外仓成为Wish认证的欧洲海外仓，东欧仓位于爱沙尼亚的塔林，为海外保税仓，入仓时无须缴纳 VAT 和关税，覆盖欧洲。
商流决定着物流，物流制约着商流。从跨境电商B2C发展趋势来看，成熟市场海外仓配一体比直邮将更重要。
一方面是精益运营。行业无序状态趋于理性，除了需要大量资金、前端开发、设立本地企业等“市场门槛”，清关法务、客服、结算、时效等“运营门槛”以外，海外仓的“科技门槛”也已显现，更加注重技术工具对效率的支持，实现资源与服务的系统化整合。在竞争同质化的今天，无论是海外仓还是直邮，无论是“大而全”还是“小而专”，市场最后拼的都是服务、团队和精细管理，流程要执行到位，学会管理用户的期望精益物流效率至上，为客户筛选更合理的落地配产品;谨慎管理库存，清理滞销货物，提高产品周转率。总之，成本管理、运营质量管控应往精细化的方向发展。
另一方面是服务拓展。从传统意义上的仓配发展为多功能的海外运营中心，破解跨境电商海外本土化诉求，实现全球化的业务整合，更好地融入境外流通体系。打造“出口贴近消费市场、进口贴近采购市场”物流运作枢纽。由于每个国家的政策法规、税务、交通等环境因素不同，从递送全球到服务全球转变更加困难。依托海外仓与国内保税仓联动，为跨境电商、外贸进出口商和海淘用户，提供双向本土化客服、质检维修、滞销品处理、备货VMI、质押融资等供应链延伸服务。“不做第一、就做唯一"，对于垂直类或只做大件的海外仓，不需要过多考虑不同品类的差异，可以减少小件库内处理的烦琐，在细分领域提供更专业的特色服务。加快开辟新兴外贸市场，使跨境电商与海外仓互为支撑，并警惕贸易壁垒。
