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东南亚地区作为一个充满活力和潜力的市场，吸引着全球跨境电商企业的目光。本文将探讨东南亚跨境市场的状况，分析其机遇与挑战，并探讨未来的发展趋势。

订单处理PPS是海外仓的核心任务，拣货Pick→包装Pack→发运 Ship，根据订单实现自动化批量发货，目标就是力保客户订单能顺利发运。由于涉及多个环节，订单处理的“木桶效应”最短板是拣选。接收客户订单，海外仓不存在国内电商的平行仓订单匹配，系统自动完成对订单的库存分配、审核、组合波次、任务下发等工作。

商品SKU是仓储管理的基础，跨境电商的SKU管理更是贯穿始终，包括选品、销售、包装、清关、运输、库存等一系列运作过程。每种商品对应唯一的SKU编码，即最小库存单位的单品，如品牌、型号、配置、等级、花色、包装、价格、产地等属性与其他商品存在不同时，均可定义为单品。

海外仓远观前程似锦，近看得风顺水的并不多。从仓库经营者角度看，问题不在于营销，而在于成本。一方面是海外仓运营的成本，另一方面是卖家的库存成本，运营成本又转嫁成卖家的仓储物流成本，在电商薄利的大趋势下，严重削弱了这一渠道的优势。

海外仓，“买全球:跨境进口的海外集货，卖全球:跨境出口的海外备货”。跨境进口新政实施后，保税进口突发熔断，直邮进口为主唱，海外直邮不要求有通关单、有更多商品可以做，海外仓作为海外直邮的集货和中转枢纽，成为绝大多数进口电商的刚需。但因为整体成本考虑，用于库存管理的进口海外仓还较少，库存停留较短。下文主要以出口海外仓讨论为主。

对进口跨境电商而言，政策、市场、运作、融资为“四大险情”，任何一险足以置之毁于旦夕。当初，在需求旺盛的卖方市场，只要多多益善地卖产品即可，众咖云集，一切景象欣欣向荣;随着新政推出、消费者热情下降，市场重建新规，大潮退去，价格刺刀互搏，一批外强中干的企业被淘汰了;沉淀下来的，必是开源节流的管控行家。

与国内电商产业园的建设是一样的，跨境电子商务综合试验区，催生了一批针对跨境电商的产业园,到2016年3月，我国已有跨境电子商务产业园50多家市场化资源整合持续火热，形成物流、金融、培训、电商等跨境电商产业主体的聚集式发展，以及一区多园的格局。

跨境电商综合试验区是通过制度创新、管理创新和服务创新，实现跨境电子商务自由化、便利化、规范化发展的综合改革试验区，与自贸试验区一样，是政策创新的高地。简政放权、放管结合，既可以吸引大中小企业集聚，促进新业态成长，又便利有效监管，支撑外贸优进优出、升级发展。

国家制定政策都要通盘考虑，在战略方位上，平潭与福州的跨境试点与自贸区建设，实现两岸共荣。中国台湾每年有大批量货物从福建几个口岸清关进入内陆，而且其国际航线以及国际运力都是富余的，除了通过三通获取中国台湾货物外，还能将国际货物在其据点进行中转。

杭州空港不算发达，靠的是两大“护法”效应，政策倾斜、产业聚集。作为试点先锋，许多支持政策首先会在杭州试行，电商旗帜阿里巴巴的存在也让杭州成为绕不过去的热点。