波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），伦敦波罗海交所发布的指数包括航运业干散货交易量的变化、航运业的经济指标和全球经济的领先指标。
波罗的海运交易所是历史最悠久的航运市场，也是世界上唯一独立的航运信息发布机构。全球40多个国家有600多家公司，覆盖世界主要航运群体。波罗的海交易所于1999年发布BDI，取代了BFI，被视为国际干散货运输市场走势的晴雨表。
BDI指数由世界传统主要干散货船航线的即期运价根据各自在航运市场的重要性和比例进行加权计算，是测量不同尺寸干散货船的综合指标。BDI由海岬型BCI、巴拿马型BPI、轻便型BSI综合得出三个反映不同级别干散货运价的指数。
当全球对主要运输货物的需求增加，自身价格上涨时，全球对货船的需求相应增加，导致航运运费上升，BDI与此同时，航运公司股价上涨。BDI它不仅是研究航运上市公司未来业绩和股价的重要指标，也是国际贸易和国际经济的领先指标之一。
影响BDI指数的主要因素有：
1、全球GDP增长率；
2、铁矿、煤矿、谷物、水泥等全球初级大宗商品运输需求；
3、全球船吨供应；
4、国际船用燃油平均价格；
5、战争和自然灾害。
BDI的参考价值：
全球经济晴雨表。BDI衡量的是全球远洋运输货运能力（货运能力的供给）和国际间贸易所需要运输的初级大宗商品的数量（货运能力的需求）之间的关系。由于国际间航运货船数量固定，货运能力弹性小，BDI它能在一定程度上反映初级产品和原材料的全球供应趋势。BDI指数上涨表明全球整体经济状况良好，国际贸易火爆。 与初级商品市场价格正相关。
如上所述，BDI它反映了初级产品的国际供需，因此BDI往往与初级产品价格有正相关。当煤炭、铁矿石、谷物等初级产品价格上涨时，BDI一般同步上涨。
与干散货航运上市公司股价正相关。BDI是反映世界主要航线干散货运输成本的指数。BDI上涨表明航运成本上升，因此干散货上市公司收入上升，推动股价上涨。
整体来看，BDI与干散货上市公司股价呈正相关，但各航运上市公司股价也受国内经济和股市的影响，可能呈现短期和BDI趋势偏离。
