尽管在拉丁美洲经济落后,巴西仍然是该大陆最大的零售市场,也是拉丁美洲最大的电子商务市场。巴西是一个拥有两亿人口的大国,具有成为跨国界蓝海市场的潜力。

巴西人口庞大,占年轻人比例高且不断增长,未来其消费潜力巨大。尽管总体上拉丁美洲落后于其他大陆,但巴西的因特网普及率已达70%,而且巴西人口中有51%的人口已经使用了智能手机。

巴西消费者支出比率呈指数级上升,这也意味着卖家可以获得更多的机会。不仅是巴西,亚马逊上还有更大的潜力市场,卖家的选择也应该对欧美以外的其它市场给予更多的关注。

巴西位于拉丁美洲落后地区,在经济发展等各方面都不如欧美发达国家。但是如果卖方因此认为自己入驻,开发亚马逊巴西店铺就是一件容易的事,那么只能说这些卖家对巴西了解不够。无论在哪个市场,通过什么渠道进行销售,都不是一件容易的事情。

在通关方面,巴西是世界上最难通关的国家之一,除小包空运货物外,特别是FedEx和DHL很容易被查到,而且卖家还需要提供收件的VAT登记号。因为巴西海关规定,同种产品数量如超过3PCS,无法发送给个人,只能寄给公司,并且必须以正式结关方式进口。如果货物需要正式通关,那么收件人必须在当地海关进行备案登记。而且,目前,在巴西,只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸才能完成正式的通关手续。

清关,货物进出口的一个很重要的程序,无论在哪个国家,卖方都应该对这一点有所了解。

伴随着亚马逊的发展,将来会有更多的卖家加入,原有市场的竞争越来越激烈,所以不少卖家把目光转向了亚马逊中竞争较小的几个市场,特别是巴西站。对于卖家来说,巴西站的优势是显而易见的,但是东西都是相对的,有好的一面也有不好的方面,巴西也是一样。

先说清关,再谈巴西的物流。在巴西,内陆运输成本很高,甚至比国际运输还要高一倍。一般而言,价格是与服务相匹配的,但是,在交付产品“最后一公里”服务时,巴西的本地运输和同城快递需要到巴西邮政的邮局排队。收费高,投递时间长不说,包裹错投、丢失的情况更是屡见不鲜。

总的来说,巴西的物流服务非常糟糕。卖家除了要付出极高的物流成本外,还需要为可能出现的物流问题提供多种选择。