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传统的货运代理是按需服务，帮客户去寻源、谈价格和船期、预定航班，大多只是帮客户提供出口报关或者代理订舱，业务导流能力不足。因此，业务员广撒网，靠关系维持核心客户资源，但在票件交接后质量管控弱，模仿复制成本低，操作过程替代性强。专做同行货的货代也很多。

货物境外集货与头程空运，需要海外仓、干线运输、口岸多通道的清关方案，打通物流、卖家、平台和政府监管各环节，并通过流程的优化摊薄税费成本。

清关是进口跨境物流的关键一环，全程运输时限常取决于清关流程的快慢。物流商的通关能力决定进口过程的快慢，谁清关效率高、税费低，谁就能快速占领贸易市场。在对跨境电商的监管方式上，中国海关走在世界前列，已实现与电商企业数据交换，且全流程信息化监管，确保“国门”安全。

直邮主要是指用户通过跨境电商下单后，境外的货站、海外仓和分拨枢纽进行履单，直接形成包裹转运回国内再进行派送，涉及海外仓储、收件打包、跨国运输、报关清关、国内配送等多方面资源整合。

选择入境口岸，即选择属地海关、监管区及配套等，要根据不同的国际段运输线路、清关资源、不同进口主体、HSC及申报价值、对应时效的腹地配送等条件而定，且要考虑用多口岸布局来降低清关通道受阻的风险。

邮路是最传统的跨境运输模式，价格非常亲民，线路覆盖广。邮关与商关是相对独立的两套体系，两个国家的通邮是政府行为，邮政渠道是普遍服务，各国对于个人物品都有一定的免税额，公民从海外购置自用物品，享有一定的免税额，这是公民的一项基本福利，缘于此，全球八九成的电商包裹不交税。UPU公约规定，“申报义务人是他国寄件人，进出口邮包必须由寄件人填写申报单，列明所寄物品的名称、价值、数量等，向邮包寄达国家的海关申报”。

快件或快递更多体现的是一种物流方式,对于清关和海关监管方面,可适用于A类(文件人B类(个人物品)和C类(价值≤5000元人民币且不含运费、保费、杂费等的低值货物，也不涉及许可证、检验检疫及税汇等手续)物品等不同清关类型。

转运公司普遍宣称半执行主动报关的阳光转运，但由于部分用户的快件行邮预报不规范或不按实际情况申报，从而造成清关缓慢。

商品在海外仓完成打包，以个人包裹的形式入境，包裹通过跨境电商直购进口“9610”的方式完成申报、查验、征税等环节，最后配送到消费者手中。包裹承运人，物流企业应为邮政企业或者已向海关办理代理报关登记手续的进出境“快件运营人”，即要有国际货物运输代理备案资质，不仅要有快件资质，还要获得国家邮政管理部门颁发的“快递业务经营许可证"。

国内从生产型向消费型社会的进化，让商品分拨配送的形态改变很大，忙碌的生活方式导致更多的送货服务，物流类型也比以前更加多元化。进口落地配，清关后配送已经与普通国内包裹无异。如今，很多公司的业务规模在中国第一，便可能也是世界第一。2019年中国快递业务量达600亿件,占据世界份额超过40%,是全世界性价比最高的快递服务。快递网络的地理覆盖范围的“广度”，市场中能够提供的产品种类及服务特性的“深度”,都进一步提升。国内市场格局正渐趋稳定，市场整体处于微利、微亏状态，跨境包裹的内陆运输到国际运输的衔接，客户大多通过国内的快递发到货运代理手上后再外发。