国际货物运输中海运提单的格式和内容
海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与托运人、承运人与收货人之间的权利、义务与责任豁免的条款;后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
国际货物运输中海运提单的种类
已装船提单（On Board B/L;Shipped B/L)是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船，并记载装船日期，同时还应由船长、船东、承运人或其代理人签字。根据《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求海运提单作为运输单据，银行将接受注明货物已装船或已装指名船舶的提单。所以，在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。
国际货物运输中的电子提单
随着科学技术和现代通信的发展，国际运输已开始利用现代化的计算机技术，通过电子数据交换信息系统，来实现在国际运输途中货物所有权的转移。在这个背景下，电子提单应运而生。
国际贸易业务中的海运单
海运单(Sea Waybill ,Ocean Waybill）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此,它又称“不可转让海运单”( Non-negotiable Sea Waybill )。
国际货物运输中的铁路运输单据
铁路运单（Railway Bill）是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。我国对外贸易铁路运输按营运方式分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式。前者使用国际货协铁路运单，后者使用承运货物收据。
国际货物运输中的航空运单
航空运单(Air Waybill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。因此，在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
外贸卖家必须了解的我国货运保险条款规定
在我国,通常以中国人民保险公司1981年1月1日开始实施的“货物运输保险条款”为依据。但有时国外客户要求以国际上普遍适用的“协会货物条款”为准,那么，在交易时也可以通融接受。
国际上通用的《协会货物条款》
《协会货物条款》最早由英国伦敦保险业于1912年制定，1982年重新修订。1983年4月1日开始正式实行。该条款的规定把运输货物保险分为六种。
外贸谈判前如何进行自我分析，确定谈判风格？
外贸商务不同于一般的谈判，由于涉及面广，程序复杂，有其特殊性。再加上谈判人员双方均是来自不同国家和地区，文化、思维习惯上的差异往往会增加很多困难。因此，在谈判前，一定要做足准备工作，例如，谈判者自身的分析，谈判对手的分析，谈判班子的组成、谈判目标与策略的拟定等。为了更好地掌握谈判的主动权，外贸人员在谈判前着重做足准备工作。