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海运一般情况下，班轮行会在收取货柜运费时，一般只计算货箱中所载货物的吨数，但对货柜本身的重量和体积并不计费，但对集装箱装运利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。

1.最小使用率的目的

对集装箱最低使用率作了规定，主要目的是，在装运货物的吨数(重量或体积)不符合规定要求的情况下，运费仍然按该最低使用率时的相应计费吨计算，以确保承运人的利益。当确定走集装箱的最小利用量时，通常要包括板的重量或体积。集装箱的最小利用率主要取决于集装箱类型、大小以及集装箱班轮公司采取的运营策略。自然地，在一些班轮行会的运价表中，集装箱的最小利用率通常只与货箱的大小有关，而不管货柜的类型。

2.最低使用率计算运费的形式

当前，以集装箱最小利用率为基础的运输方式主要有三种：最小装载量、最小运费量和以上两种混合形式。

最小装货吨位可能是重量吨或体积吨，或者是占集装箱装载能力(载重量或容量)的一百分比。按重量吨或体积吨表示的最小装载吨位通常是根据集装箱的类型和大小而变化，但是在某些情况下也可能是相同的。但在按一定比例确定最小装载量时，这一比例对于集装箱的载重能力和容量一般是相同的，当然也有不同。

最小运价是规定每吨或每个货柜的最低运价，而后者又被称为“最低货运量”。

关于上述两种形式的混合形式，按以下方法确定集装箱的最低利用率：

1）一定百分比的集装箱装载能力或容积能力加集装箱单位体积或每集装箱规定的最低运费；

2）最小重量吨或体积吨加上一定百分比的集装箱容量。

以上就是海运集中箱最低利用率的相关内容，希望对您有帮助。