2015年2月28日,一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出,10天后它将到达俄罗斯中部比克良火车站。这标志着中国最北省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营,将成为深化对俄全方位交流合作,带动黑龙江沿边开放升级的新引擎。

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班列全程运行6578公里,经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境,再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。通过铁路国际货物班列运输货物,黑龙江省到达俄罗斯中部地区比空运可节省运费四分之三左右,较普通零散运输,运到时间可缩短三分之二以上,运费可节省25%以上。


哈尔滨被列为中欧班列主要枢纽节点

国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室日前印发《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》,全面部署今后5年中欧班列建设发展任务。这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。在规划中,哈尔滨被列为中欧班列主要铁路枢纽节点。同时,哈尔滨至俄罗斯比克良等城市的铁路直达班列线也列入该规划。

《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局,统筹利用中欧铁路东、中、西三条国际联运通道,按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式,在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立43个枢纽节点,建设发展43条运行线。

其中,中欧班列西通道由新疆阿拉山口口岸出境,经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连;中通道由内蒙古二连浩特口岸出境,途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连,通达欧洲各国;东通道由内蒙古满洲里(黑龙江绥芬河)口岸出境,接入俄罗斯西伯利亚铁路,通达欧洲各国。三条通道设立的43个中欧班列枢纽节点包括内陆主要货源地节点12个,主要铁路枢纽节点17个,沿海重要港口节点10个,沿边陆路口岸节点4个,哈尔滨是17个主要铁路枢纽节点之一。《规划》同时提出,在既有23条班列直达线的基础上,建设哈尔滨经满洲里直达俄罗斯比克良等城市的直达线等20条中欧班列直达线。

《规划》还提出,拓展国际邮件运输,推行国际邮件“属地查验、口岸验放”模式。设立若干国际邮件铁路口岸重点交换站,加快推进中欧班列进出口国际邮件相关工作,实现国际邮件常态化运输。规划中欧班列5条邮件运输线路,分别设立哈尔滨、郑州、重庆、乌鲁木齐、苏州5个中欧班列邮件运输始发站。其中,哈尔滨始发站集散东北地区的邮件,到达站为莫斯科。