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指定商品运价是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求，或为促进地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。用字母“C”表示。

搭建跨境线路产品、完全代理别人的产品或拥有网络资源，都要比依托多环节资源整合容易

定价是基于客户群与市场选择确立的价值导向

货件一般按“首重+续重”的计费公式收费，但也与货物的票、件、尺、重量有关。考虑到运输装卸及人工搬运的安全性，超长、超重、异形等特殊规格的货件会被拒收或额外计费。

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。

来货量不稳定，是所有物流产品运营的弊端

第一，如果航线始发地和目的地之间存在协议运价，优先使用协议运价。

物流三难:丢失、损毁和延误，而账期长、关务税费、赔偿是跨境物流三大财务风险。从概率统计上看，任何物流渠道都会有意外，比如野蛮装卸、多次转运、天气、罢工、海关、机场等原因，都可能造成货物破损、延误拒收、偷盗灭失、关税损失、变质过期等问题，遭致托运方提出索赔。

保险的本质是分散风险、补偿风险。除了物流环节有风险外，国际贸易本身也有很多风险，如贸易诈骗、货打水漂，因此在贸易商大宗出口时都会买运输保险

所谓 BC模式,即商品从厂商直接到消费者手中的过程,通过跨境快递的形式,实现商品的流通。