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班轮运输承运人为完成货物运输而从托运人那里取得的报酬，称为班轮运费(Freight);而计算班轮运费的费率，则称为班轮运价。班轮运价一般是以运价本的形式对外公布的。

计费标准是指计算运费时使用的计费单位。在班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和按重量计算运费的;对于高价值货物，则按其货价的一定百分比计算运费;对于某些特定的商品也会按其实体的个数或件数计算运费。

托运人向船公司在装货港的代理人(也可直接向船公司或其营业所)提出货物装运申请，递交托运单，填写装货联单。

卸货报告事实上是一份更详细的进口载货清单，它是根据在卸货港卸下的全部货物的情况重新按票汇总而编制的。它较载货清单增加了卸货方式、实交数量、溢卸数量、残损数量和备注栏等项目。

托运单也叫订舱单，是托运人向船公司或其他承运人订舱托运时提供的书面申请，一般按船公司的统一格式提供。

揽货(Canvassion)是指从事班轮运输的船公司为使所经营的班轮运输船舶在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经济效益而从货主那里争取货源的经营行为。

班轮运输又称“提单运输”，是指托运人将一定数量的货物交由作为承运人的轮船公司，轮船公司按固定航线，沿线停靠固定的港口，按固定船期、固定运费所进行的国际海上货物运输。

以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》，有以下3种包箱费率。

整箱/整箱:装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费

集装箱货物的交接主要有两种不同的形态