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物流三难:丢失、损毁和延误，而账期长、关务税费、赔偿是跨境物流三大财务风险。从概率统计上看，任何物流渠道都会有意外，比如野蛮装卸、多次转运、天气、罢工、海关、机场等原因，都可能造成货物破损、延误拒收、偷盗灭失、关税损失、变质过期等问题，遭致托运方提出索赔。

第一，如果航线始发地和目的地之间存在协议运价，优先使用协议运价。

来货量不稳定，是所有物流产品运营的弊端

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。

货件一般按“首重+续重”的计费公式收费，但也与货物的票、件、尺、重量有关。考虑到运输装卸及人工搬运的安全性，超长、超重、异形等特殊规格的货件会被拒收或额外计费。

定价是基于客户群与市场选择确立的价值导向

搭建跨境线路产品、完全代理别人的产品或拥有网络资源，都要比依托多环节资源整合容易

指定商品运价是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求，或为促进地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。用字母“C”表示。

普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。其中,“N”表示标准普通货物运价,是指45千克以下的普通货物运价。对于45千克以上(含45千克)的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。普通货物运费的计算需要运输的最低运费和较高重量分界点运费与货物的实际重量运费做比较。

​跨境电商对物流的需求是多样化的，包括进出口、门到门/仓到仓/仓到门。