首页

知道货代是什么后我们来了解一下国际物流，刚刚接触国际物流的朋友应该会被那么多物流弄晕了，其实这和国内物流差不多，我们在国内寄快递一般都是找申通、圆通、中通、韵达、顺丰等快递，各个快递发货价格不一样，但寄快递的方式都是差不多的，国际快递也和国内快递类似，只是比国内快递运费贵，并且运送时间更长。

跨境电商与国际物流机遇、模式及运作

FedEx是隔夜空运的开创，让快递真正体现了时空价值。FedEx成立之初就立足于航空快递，是其对快递业最为精准的定位，历来FedEx首创的轴辐式航空集散网(Hub-and-spoke)在业内被奉为圭臬，目前仍是世界最大的快递空运公司，服务涵盖全球200多个国家和地区，拥有超过20万员丁。

DHL在欧洲占有快递市场超过40%的份额，除了美洲国际市场，在国内市场亚太与欧洲国际市场中，市场份额均处于行业第一，是全球快递国际化程度最高的公司。DHL全球员工人数超过32.5万人，空运机队超过250架，几乎能够为各种物流需求提供完美的解决方案。

邮政一度是被边缘化的夕阳产业，通信电子化一度是其衰落最大的助推，追溯历史，传统邮政本质上是以“信息传递”为主的政府专营组织，与押运货物的镖局，以及快递这种现代服务业均不同。所以，互联网化是从“信息”层面对邮政业做出质的影响，网络已改变了传统邮政业的供需关系，信函、报刊、汇兑等业务被网络服务冲击严重。

所谓发达市场，就是一个有过充分竞争及历程长的进化。所有快递商都经历或面临着交通、科技以及人们生活方式改变所带来的机遇和挑战，除了经济周期的极端影响，各个区域市场形成了相对稳定的格局，一种竞争合作的共存势态。

除了综合物流商以外，其他概念上的物流偏B端客户，搞电商有关的物流，仓配和快递更靠近C端。快递业作为第三产业服务业，依赖于整个经济的发展和提升而增加服务产值，行业水平与社会发展的程度呈现正相关。

国际综合物流是很多物流企业的终极目标，其价值主要体现在通过整合自身或外部的物流资源，为客户提供基于全球贸易供应链的全环节物流服务。3PL 是国内外物流业最重要的经营主体，是各类生产制造业和商贸流通业的物流解决方案提供者和组织者，通过调集自身的运输工具和仓储设施，以及采购、整合社会运力和仓储资源，促进企业内部物流的社会化。

轻资产的代理类企业是行业分工的进一步细化。我国超过80%的进出口贸易运输和中转业务均由货代协助完成，进出口贸易的兴衰同步于货代产业的兴衰，一级国际货代市场已基本是垄断性竞争。

跨境物流，应对跨境电商及消费者的快速需求响应，只要是能够面向具有跨境物品传递需求的组织或个人提供跨境全程交付的服务，可以由第三方承运商(航空海运、国际快递、清关公司、各国邮政公司等)运输至世界各地，包括保税仓运营、海外仓租赁及代运营、境内外清关/转关、境外本地配送、国际运力资源获取及运输等国际物流项目上组合展开。