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在进口和出口方面中国都是全球第一，GDP和消费规模超越老美也依稀可见。近年来，TPP 和TTIP暴露了欧美国家抢占国际规则制定话语权的动机。这两个框架重新定义了区域关税减免自由贸易，在投资及知识产权等广泛领域统一规范，名义上是为科技业和“数字经济”争取自由，实质是中国加入世贸组织 WTO后面临的新一轮贸易壁垒。

物流本身的定义略显抽象，是供应链活动的一部分，也是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。根据《国民经济行业分类》，物流囊括了“交通运输、仓储和邮政业”又因不同维度包括铁路、公路、水上、航空、管道等运输业、装卸搬运和运输代理业、仓储业、邮政及快递业。

物流作为复合型服务业，其运作水平很大程度体现了经济运行的绩效水平。物流对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明等方面的作用，被国家提到战略高度。

物流是与宏观经济发展高度相关的服务业，不存在脱离实体的物流，也不存在无须物流的实体。经济发展是推动贸易的决定因素，贸易是国际物流发展的决定因素。作为产业结构调整及升级的重要支柱，目前，现代物流分属多业态，包括仓储、运输、合同物流、流通分销、快递及包裹、货运代理等在内的庞大体系。

国际物流是不同关境交易主体的物流活动，泛指国际贸易场景下衍生的物流运作及投资合作等，也可以把服务与跨境电商的国际物流活动理解为“跨境物流”。高效的物流将人、企业、市场和机遇连通，有助于提高生产率和民生福祉，国际物流水平对国家外贸竞争力及经济增长至关重要，帮助企业整合全球价值链和获得贸易机会，是构建跨境电商供应链的基础支撑。

早期做海外仓的企业都在经历扩展后调整，高昂成本与前端卖家营销、订单规模的匹配有个优化的过程，如今伴随亚马逊全球开店及FBA的火爆又开启新一轮扩张。从总体来看，目前说海外仓发展到了拐点有点言之过早，直邮转移本地发货的趋势不可逆转。

人工作业的效率有极限，商品在拣选、清点、运输和装卸过程中易产生缺损等质量问题，智能化物流终究是未来趋势，高度自动化的“无人仓”已经接近现实。欧美发达市场的劳动力成本高、效率低，自动化仓储将是海外仓规模化发展的必由之路。

在如今这个软件定义的世界，想了解一个业务最好的方式是去学它的系统。物流偏重流程执行的过程管理，“无系统不流程”，系统是物流业中枢，与信息流不同步的物流是失控的物流。云仓储Cloud的概念源自云计算，提供集约化计算能力。

仓储管理乃至大部分物流作业都是重复性的、枯燥乏味的事情，就算是最先进的亚马逊仓库，标语为“workhard.havefunmakehistory”(勤奋工作、心态愉悦、创造历史)，员工基本上也还是体力劳动，要能够举起49磅的货物，每天站立或行走10~12小时。

国内京东、菜鸟、苏宁等都在研发仓储技术，Amazon早已布局了完整强大的仓储物流体系，而eBay不在物流方面有实质性的布局和措施，业务模式略显式微。大卖家FBA占比很高，自建仓的发货占比不断降低，物流和人工成本也急剧增高，从物流角度看，不少卖家自营仓库是亏损的。