1.租船运输的运费
在此只对定程租船运费进行介绍。定程租船运费的计算方法有两种，一种是按规定运费率(Rate Freight), 即按每单位重量或单位体积规定的运费额计算;另一种是规定整船包价(LumpSumFreight),其费率的高低，主要取决于租船市场的供求关系，但也与运输距离、货物种类、裝卸率、港口使用、裝卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按照装船重量(Taken Quanity)或卸船重量( Delivered Quanity) 计算，运费是预付或到付，需要在合同中具体订明。特别要注意的是，应付运费时间，是指船主收到运费的日期，而不是租船人付出运费的8期。
定程租船装卸费用的划分方法，有以下几种:
(1)船方负担装货费和卸货费条件(Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms)，又称“班轮条件"。
(2)船方管装不管卸条件(Free Out, F0)。
(3)船方管卸不管装条件(Free In, FI)。
(4)船方不负担装货费和卸货费条件(Free In and Out, FIO)。 采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件( Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST)。
2.租船合同
租船合同是指船舶出租人(Owner) 与租船人( Charter)按照契约自由的原则达成的协议，依照此协议，船舶出租人将船舶全部或部分提供给租船人使用，租船人向船舶出租人支付一定的运费或租金;而且，协议中还就双方当事人的权利与义务，责任与豁免等事项，均以条款的形式加以规定，以明确双方的经济、法律关系。
由于依据租船方式，租船合同可分为三种基本类型，因此，相比而言，在国际货物运输领域，定程租船合同应用最为广泛。根据我国《海商法》的规定，“ 定程租船合同，是指船舶出租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。”
定程租船合同的标准格式，大都是由各个国际航运组织制定的。定程租船合同范本很多，根据船舶航行的航线、承运货物种类等不同而有所区别。由波罗的海国际航运公会(The Baltie and Intemational Maritime Conference, BIMCO)制定的统一杂货租船合同( Uniform General Charter, GENCON) 简称“金康"，适用于不分航线的杂货运输。GENCON合同是最具有代表性的定程租船合同，它在实践中的使用也最为频繁。
定程租船合同一般订有以下条款:船舶说明条款、预备航次条款、船东责任条款、运费支付条款、装卸条款、滞期费和速遣费条款、销约条款、留置权条款(Lien Clause)、提单条款、共同海损条款、佣金条款、通用罢工条款、战争条款、通用冰冻条款(General lce Clause)、双方互有碰撞责任条款( Both to Blame Collision Clause)、新杰森条款(New Jason Clause)和仲裁条款等。
