在外贸交易中，FOB（Free on Board）条款因其灵活性和简便性受到众多企业的青睐。然而，这种条款模式中隐藏的风险，特别是无单放货和无船承运人问题，常常会给出口企业带来重大损失。为了有效规避这些风险，出口企业应采取适当措施，确保货物安全交付。以下是三点关键建议，帮助企业避免此类问题的发生。
一、尽量用CIF或CFR条款替代FOB条款
为了降低运输环节中的风险，出口企业应尽量选择CIF（成本、保险加运费）或CFR（成本加运费）条款来替代FOB条款。许多企业，特别是外贸新手，为了节省成本，常倾向于选择FOB条款。这种条款的优势在于将货物的运输控制权交给买方，卖方的责任相对较轻。然而，正因为买方掌握了运输主动权，许多潜在隐患也随之而来。
在FOB条款下，买方通常指定运输的船公司、境外货代或无船承运人。这使得卖方在货物运输过程中处于被动地位，容易出现货物被错误交付的情况，甚至可能面临无单放货的风险。因此，出口企业在签订合同时，最好选择CIF或CFR条款，这样可以掌握运输的主动权，避免外商对运输环节的过度干预，从而有效降低风险。
二、避免接受指定的境外货代或无船承运人
如果外商坚持使用FOB条款，出口企业则应特别关注买方指定的境外货代或无船承运人。在FOB条款下，买方通常负责选择船公司或无船承运人，若没有严格审查这些指定承运人的资信和操作流程，卖方很容易受到损失。
为了避免这种情况，卖方在接受FOB条款时，首先应尽可能要求买方选择知名、信誉良好的船公司或无船承运人。如果买方坚持其指定的承运人，卖方应对其进行详细的调查，了解其在中国是否具有合法代理人，以及是否已经向交通部办理无船承运人资格手续。通过这样的调查和限制，卖方可以降低因无船承运人资信不良或操作不当带来的风险。
此外，卖方也可以在合同中增加对指定承运人的限制条件，比如明确规定承运人必须符合一定的行业标准，或者要求对方严格执行运输安排。这些措施可以有效减少因承运人不合规操作带来的纠纷。
三、委托中国相关部门审查境外货代提单
为了进一步保障自身利益，出口企业可以委托中国相关部门对境外货代或无船承运人签发的提单进行审查。这种做法能够确保卖方在货物运输过程中获得更多的保障，避免因无单放货导致的货物丢失。
出口企业可以要求货主或无船承运人按照中国货代或无船承运人管理规定出具保函，明确承诺货物到达目的港后，必须凭信用证项下的银行流转正本提单才能提货。如果收货人未能提供正本提单，则承运人需要承担相应的赔偿责任。通过这一措施，企业可以有效减少无单放货的发生，确保提单持有人的合法权益。
此外，出口企业应避免接受未经中国有关部门批准的境外货代企业或资信不明的承运人签发的提单和安排的运输服务。未经授权或资信不佳的货代企业，往往存在操作不规范的问题，容易导致货物交付过程中的法律风险。特别是在FOB条款下，卖方通过交出装船单据来完成交货义务并收取货款，买方则凭装船单据实现提货。因此，确保提单和运输安排的合规性至关重要。
为了有效避免FOB条款中的无单放货和无船承运人问题，出口企业应主动采取防范措施。首先，尽量选择CIF或CFR条款来替代FOB条款，将运输控制权掌握在自己手中。其次，如果必须使用FOB条款，企业应严格审查买方指定的承运人，尤其是无船承运人和境外货代，确保其资信良好并符合法规。最后，委托中国相关部门对境外货代签发的提单进行审查，以减少无单放货的风险。
通过以上三点建议，出口企业能够大幅降低因运输问题导致的风险，确保货物安全交付，最大限度地保障自身权益。在外贸业务中，出口商应时刻保持警惕，合理选择和安排运输方式，避免因细节疏忽带来的巨大经济损失。
