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DAP（Delivered at Place）和DAT一样，是一种边境交货术语，广泛用于各种运输方式。 DAP条款要求卖方将货物运至指定地点并交由买方处置，但不负责卸货。与DAT不同，卖方只需将货物运至约定地点后，即完成交货义务，无需承担卸货责任。DAP是《国际贸易术语解释通则》2010年新增的条款，取代了DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）和DDU（未完税交货）三个术语，适用范围也进一步扩大。

DAT贸易术语用于边境交货，适用于各种运输方式或多式联运，涵盖海运、陆运等所有目的地的港口。 尤其在货物通过海运、内河运输或多式联运并在目的港码头卸货时尤为适用。在DAT条款下，卖方需承担从货物装运到目的港并完成卸货前的所有责任和风险。

CIP（运费和保险费付至）条款要求卖方负责将货物运至目的地或交给承运人，并办理货运保险，但风险在货物交给承运人时转移至买方。卖方需支付从出口地点到买方指定地点的所有费用和风险，办理保险手续并支付保险费。

CIF（成本、保险加运费）条款要求卖方负责将货物运输至买方指定地点并办理货运保险，但卖方不保证货物到达目的港，只需在装运港完成交货，风险在货物越过船舷时转移至买方。

运用CFR条款卖方必须把货物运到港口装船，整个过程发生风险的可能性非常大。需要承担的费用也比进口方即买方大得多。因此在实际业务过程中，对出口方是不利的，很多卖方尽可能地少使用这类条数。通常只适合于货物距装运港较近，风险较低的交易。

在国际贸易中，使用CPT（Carriage Paid To）条款时，买卖双方的责任和义务有明确划分，主要体现在运输、费用和风险的分担上。

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