无论是CFR，还是CIF术语交易条款中，外贸公司、出口商作为卖方，都必须按照合同规定，负责办理租船或订舱手续，将货物运抵到指定地点。所以，当货物备妥，信用证经审核、修改无误后，出口商即应该进入租船订舱，安排运货的阶段。
必须按约定如期交货
这也是双方交易进入交易开始的实质性阶段，这一环节工作做的好坏直接影响着交易的最终结果。
案例分析
2011年2月10日，美国某公司计划从我国某进出口公司进口一批乳胶制品，双方经过多次治谈，几经还价，2月20日终于达成了协议。协议中规定，我方将于十天后将货物送到纽约港。双方接受各项交易条件，并签订书面确认书，24日美国方面将拟就合同草稿寄达我方的公司。
我方由于对某些条款的措辞需要进一步研究、所以未及时给子答复。不久，交货期临近，美国公司方面来电催促，要我公司立刻发货。此时，正值海上起风，我方逐以路途不安全为由，要对方更政日期。可是对方迟迟没有回复，也未签订确认书。货物到达港口时，比预定时间晚了一个星期，对方以合同尚未有效成立为由拒绝付款。
这个案例中，对方的拒绝是有道理的，因为对方接受的通知中列有“以签订确认书为准”的保留条件，而对发盘表示有条件的接受，仅构成一项还盘，而不是有效的接受。事后提交书面更改意见，对方尚未答复，再次说明合同成立的条件并不具备。因此，从法律上讲，合同既未成立，外商拒绝是符合道理的。
这是一个因在装运安排方面不合理而导致交易失败的案例。在货物起运前定要安排妥当，什么时间起运，什么时间到达以及采用什么样的运输工具一定要事前安排好，以签订的合同为准。如有更改，一定要及时通知对方，征得对方同意，否则一切损失自负。
（本文内容根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）
