如何制定谈判策略之略施小惠法
在正式面谈过程中，推销员应该及时提示推销重点，开展重点推销，告诉客户、吸引客户、说服客户。在处理客户异议时，推销员也应该提示有关要点，补偿或抵消有关购买异议。到了成交的阶段，似乎该说的都说了，该看的都看了，客户已经明确了推销要点，不用再做更多的说明了。
如何制定谈判策略之适当让步法、最后通牒法
令客户满足的能力便是权利的来源。每个让步都能给客户某些好处，相对地，每个让步都要花掉某些成本。人所需要的满足并不像表面上那么简单。在还没有让步以前，要先想想将如何做。要满足对方哪一方面的需要?以下便是在让步时可以做的选择:
外贸卖家开店怎样维护客户呢？
外贸卖家做生意，核心是与客户保持良好的关系，只有和谐的客户关系才能带来更多的现金机会，所以对于跨境外贸企业，客户维护技能非常重要。以下就和卖家们分享跨境外贸客户维护技巧。
国际贸易中的装运港和目的港
装运港( Port of Shipment)是指货物起始装运的港口。目的港( Port of Destination)是指最终卸货的港口。在国际贸易中，装运港(地)一般由卖方提出，经买方同意后确认;目的港(地)一般由买方提出，经卖方同意后确认。
国际货物买卖合同之分批发运和转运
分批发运和转运都直接关系到买卖双方的利益，因此，买卖双方应根据需要和可能在合同中作出具体的规定。一般来说，合同中如订明允许分批发运和转运，对卖方交货比较主动。
国际货物买卖合同之装运通知
买卖双方为了互相配合，共同做好车、船、货的衔接和办理货运保险，不论采用何种贸易术语成交，交易双方都要承担互相通知的义务。因此，装运通知 （ Advice ofShipment)也是装运条款的一项重要内容。
国际贸易中的滞期与速遣条款
在国际贸易中，大宗商品大多使用程租船运输。由于装卸时间直接关系到船方的经营效益，如果装卸货物由租船人负责，船方对装卸货物的时间都要作出规定。如承租人未能在约定的装卸时间内将货物装卸完，而延长了船舶在港停泊时间，从而延长了航次时间，这对船舶所有人来说，既可能因在港停泊时间延长而增加了港口费用的开支，又因航次时间延长意味着相对降低了船舶的周转率，从而相对地减少了船舶所有人的营运收人。