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当前我国出口大幅下滑，政策更加向出口倾斜。与过去几年大力扶持跨境电商有所不同，当前的政策导向开始有所侧重，出口B2B模式成主流，推动企业走出去的“海外仓”成为政策扶持的重点。商务部 2015 年发布《“互联网+流通”行动计划》，将推动建设100个电子商务海外仓。

对进口跨境电商而言，政策、市场、运作、融资为“四大险情”，任何一险足以置之毁于旦夕。当初，在需求旺盛的卖方市场，只要多多益善地卖产品即可，众咖云集，一切景象欣欣向荣;随着新政推出、消费者热情下降，市场重建新规，大潮退去，价格刺刀互搏，一批外强中干的企业被淘汰了;沉淀下来的，必是开源节流的管控行家。

与国内电商产业园的建设是一样的，跨境电子商务综合试验区，催生了一批针对跨境电商的产业园,到2016年3月，我国已有跨境电子商务产业园50多家市场化资源整合持续火热，形成物流、金融、培训、电商等跨境电商产业主体的聚集式发展，以及一区多园的格局。

跨境电商综合试验区是通过制度创新、管理创新和服务创新，实现跨境电子商务自由化、便利化、规范化发展的综合改革试验区，与自贸试验区一样，是政策创新的高地。简政放权、放管结合，既可以吸引大中小企业集聚，促进新业态成长，又便利有效监管，支撑外贸优进优出、升级发展。

中国的北方市场化程度整体低于南方。天津是北方经济重镇，也是环渤海地区经济中心、北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，背靠北京这个大消费市场，地理优势明显。

国家制定政策都要通盘考虑，在战略方位上，平潭与福州的跨境试点与自贸区建设，实现两岸共荣。中国台湾每年有大批量货物从福建几个口岸清关进入内陆，而且其国际航线以及国际运力都是富余的，除了通过三通获取中国台湾货物外，还能将国际货物在其据点进行中转。

杭州空港不算发达，靠的是两大“护法”效应，政策倾斜、产业聚集。作为试点先锋，许多支持政策首先会在杭州试行，电商旗帜阿里巴巴的存在也让杭州成为绕不过去的热点。

深圳是搞外贸和跨境电商的福地，特区一旦出手，其他区域将黯然失色。按照区位条件来说，深圳跟广州持平，陆运、海运比广州更发达，背靠中国香港的航空集散，能够弥补深圳在空港上的劣势。深圳的保税区功力最深，庞大的制造业集群与300多万外贸大军形成已经数十年，很多跨境试点在这里并不算新鲜。

广州是中国的“外贸窗口”，每年的广交会吸引了大量的客商及投资者，几乎与世界所有国家和地区建立了经贸联系。广州有海港、全国第二大空港，同时有中国香港作为中转口岸，区位优势绝佳。广州是从事跨境电商的先导城市，许多政策其他城市还在讨论中的时候，广州已经开始试行了。

郑州，位处中国地理中心，是全国重要的交通主枢纽、物资集散地，每年都会举办全国性大型商贸活动。但搞跨境电商，郑州区位优势基本没有，因为不靠海，但如此蓬勃最主要是“政策加身”，又获批国家中心城市，政策红利红的发紫。