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提单作为货物物权凭证至关重要。提单可电放或出具正本，若非货款收齐、无其他正本文件要寄且船舶到港急，一般无需电放，因电放费用与快递费相差不大。正本提单分货代单与船东单，散货必须出具货代单，柜货两者均可。总体而言，船东单较有保障，货代单操作灵活，但货代单在目的港提货需换单，有数十美元换单费。

毫无疑问，被取消的出口报关单退税联是其中一份正本报关单。那么问题来了，什么是正本报关单?千万别小看这个问题，事实上，除非是专职的报关员，否则绝大部分外贸产业链条上的工作人员没几个人能分辨出哪一份文件才算是正本报关单。

“飞单”一词外贸人一般都知道，A 外贸厂商的业务员接到外商的订单后，暗中把订单转给B厂商，中间的订单差额由业务员通过各种可能的渠道据为己有。有些外贸人可能会认为，假如外商购买的产品A厂商不提供或因为种种原因不愿继续交易，“飞单”没有问题。事实上，由于业务员利用了A公司的资源才接触到外商，“飞单”显而易见是利用职务谋私的行为。

为解决林子大了什么鸟都有的难题，很多政府部门都会对企业进行分类，总体上的原则就是分类级别高的绿色通道快速处理，分类级别低的则严格把关重点审查。例如出入境检验检疫局会把出口工业品的企业分为一类、二类、三类、四类四个类别，外汇管理局会把企业分为A、B、C三个类别。海关在这个问题上当然也不能免俗。

国外机场或者火车站都有Info 标识，即咨询台，你可以去找他们问路，也可以随时问路边的人，99%的人会帮助你。当然，在德国你也会遇到不会说英语的人，但是他们很热心，我曾经碰到过不知道路线，打电话到处帮我们找路的热心人，也曾遇到好心人免费送我们。

作为一个业务员，我们首要的目标是拿订单，实现销售目标。

①去客户公司之前，我提前两天走访了他们的实体店，考察他们的风格、档次定位、消费群体定位和我们产品可能摆放的位置，哪些地方适合推广我们的产品。

线下实体店客户也是常见的一种客户类型。这种客户和线上客户或者经销商客户有显著的不同。

这种客户主要是指某个国家的独家代理，他们只卖你们公司的产品，网站注册的是你们公司名字的当地域名，比如“www”你们公司名字.pl”。

①始终保持和客户的紧密联系。通过邮件、电话、skype 与客户沟通，内容可以围绕私人话题、新产品推广、旧产品培训或者公司的新闻、行业动态、订单反馈、客户生日祝福、节日问候。