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​制定本条款的目的是为了防止承运人或者其他受托人在运输合同或其他合同中写人一个享受保险利益的条款来摆脱其对货损、货差或迟延交货的责任，因为这样的条款会损害货物保险人的代位追偿权。

ICC (B)条款的这一部分内容也包括三部分，即第1条风险条款，第2条共同海损条款和第3条船舶互撞责任条款。

ICC (C)条款的这一部分内容也包括三部分，即第1条风险条款，第2条共同海损条款和第3条船舶互撞责任条款。因为第2条和第3条的规定在措辞上和ICC (A)条款的完全相同。这里主要介绍第1条风险条款。ICC (C)风险条款承保的责任范围比ICC (B)要小，也采用列明风险方式。

协会海运货物战争险的保险期间的规定，同中国保险条款一样，采取承保“水上危险”的原则，而不采取承保“仓至仓”的原则，亦即把保险人对保险货物的责任期间规定为从货物装上海轮开始，直到卸离海轮为止。若载货海轮到达最后港口或卸货港口当日午夜起满15天仍不从海轮卸下货物，保险责任亦告终止。

协会海运货物罢工险的承保风险与中国人民保险公司的罢工险一样，仅负责由于罢工等风险所直接造成的保险标的物质损失，而不负责由于罢工等风险所产生的费用或间接损失。

恶意损害险是伦敦保险协会的附加险别。协会偷窃、提货不着险也是附加险别。同协会恶意损害险条款一样，投保ICC(A)时被保险人无须加保。

保险期间又称保险期限或保险有效期，是指保险人对保险标的发生的事故领负损失赔偿责任的起讫时间，即保险合同效力开始至终止的期间。

电子商务已成为全球商业的趋势，越来越多的海外卖家利用互联网寻求供应商。如果卖家过去总是通过展览和其他传统渠道获得客户，那么卖家现在应该考虑另一种方式，比如建立自己的独立站，以下就和卖家们分享外贸卖家建设独立站有什么好处？

​外贸卖家在通过对买家的分析后，要有针对性地制定跟进计划。在这里，可以看看下面的跟进七要素。

ICC (A)条款承保风险包括三部分，即第1条风险条款，第2条共同海损条款和第3条船舶互撞责任条款。