有一年某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”， “短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。其实，此类货品若投保水渍险附加偷窃提货不着险，就可以解决上述问题，加保的保费一般按一切险的80%收取。
因为保险公司在理赔的时候，首先要确认导致损失的原因，只有在投保险种的责任范围内导致的损失才会被赔偿，所以附加险的选择要针对易出险因素来加以考虑。例如，玻璃制品、陶瓷类的日用品成工艺品等产品，会因破碎造成损失，投保时可在平安险或水渍险的基础上加保破碎险；麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失，应在平安险或水渍险的基础上加保受热受潮险；石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，主要损失因破碎导致，应该在平安险的基础上加保破碎险。
目标市场不同，费率亦不同，出口企业在核算保险成本时，就不能“一刀切”。 举例来讲，如果投保一切险，欧美发达国家的费率可能是0.5%，亚洲国家是1.5%，非洲国家则会高达3.5%。另外，出口企业在选择险种的时候，要根据市场情况选择附加险，如到菲律宾、印尼印度的货物，因为当地码头情况混乱，风险比较大，应该选择偷窃提货不着险和短量险作为附加险，或者干脆投保一切险。
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