本文面向南亚、东南亚国际采购背景和发展情况的基础上，重点分析了云南面向南亚东南亚国际采购存在问题及对策。
一、云南面向南亚东南亚国际采购存在问题
1.跨境物流综合运输成本较高。云南省交通运输主要依赖于公路运输，山高路远，物流成本远高于全国平均水平。其次，云南省物流企业由于规模小，运营成本高。
2.相关政策落实不到位。一是国家政策落实困难，如一些重点开发开放试验区等国家层面的“帽子”虽然有了，但是国家相关部委并未出台相关实施细则，导致大部分政策无法落地实施。二是云南省支持政策不到位，如一些试验区关于通关、财税等方面的政策基本上没有落实。
3.跨境物流产业发展机制不健全。条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来，在相当程度上影响和制约了跨境物流产业的发展。其次，地方政府服务与创新意识有待增强。
4.云南跨境物流基础设施落后。随着云南经济总量的不断加大，物流基础设施不能满足经济快速发展的需要，许多规划的物流设施建设没有得到落实。
5.云南跨境物流“南下通道”依然不畅。除了基础设施，还有政策制约，边贸政策滞后不利于扩大对外开放。
6、跨境物流园区服务功能落后。园区的服务单一，大部分还处于传统的“出租”模式。其次，专业化程度不高、标准化、信息化水平低、综合服务能力弱。
7、通关便利化水平不高。目前中越、中老、中缅双边一体化通关、自助通关、一站式通关和陆海联运等双边通关合作不足，通关便利化的滞后性更加明显。
8.缺乏具备行业引领作用的龙头物流企业。云南A级以上的物流公司虽然增加至77家，但和沿海一带城市差别巨大，从事跨境物流的企业大部分仍处于“小、散、弱”的情况。
二、云南面向南亚东南亚国际采购的发展对策
1.贯彻落实好“十九大”精神，科学规划云南跨境物流发展；
2.出台新形势下有利于跨境物流发展的政策措施；
3.加强跨境物流基础设施建设；
4.壮大物流市场主体；
5.夯实物流人才储备，将跨境物流发展与精准扶贫结合起来。
