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早期形态的海外仓属于少数传统外贸、品牌商和制造工厂的海外驻点，只在欧美本土请几个员工管理仓库，以服务于自身的需求。环球易购、贝法易、纵腾、傲基等卖家是最早的跨境电商出口海外仓的雏形，此后出现了万邑通、出口易、斑马等物流商及更多大卖家自建仓，而FBA的开启代表海外仓市场被正式打开。

国内保税区是跨境进口物流一个必要选项，海外仓的出口货物以一般贸易直接在当地进口，可以用采购价申报的形式，价格较低

自由贸易试验区(简称为自贸区)，集中了目前国内各类特殊监管区的所有优势政策和功能，是国内开放程度最高、功能最完备、货物跨国境流动障碍最少、享有经济性与便利性最大、与国际惯例最接轨的政策平台。

以往的物流中心可能以存储为主要目的，货物种类少、数量多，但是现在电商物流强调订单拣货、快进快出，造成新式物流中心或改造旧仓库、旧厂房的需求大量增加。要开发物流园区，需要有政府的公权力介入，以及完整的配套设施。物流地产严重依赖相关产业链的布局，其收益取决于仓储、分拣及配送等综合运营效率。

保税是一种国际通行的海关监管制度，即经海关批准货物可以在商家未办理纳税手续的情况下进入境内，在“境内关外”对货物进行相关处置

物流代收货款(Cash/CollectOnDelivery,COD)不是新事物，即在货物送达时由物流公司代收款项。

中东和北非地区(MENA)都是有潜力的跨境启蒙市场，中非贸易主要通过海运或从中东空运转到当地，物流成本较高，税务、通关、结汇等受到当地政策不确定性的影响，时效低，不少非洲电商平台采取了自建物流配送团队的方案。

巴西是全球最难清关的国家之一，因为严格的贸易保护、限制货币外流等因素，巴西海关不仅效率低下而且查验率、扣货率奇高，各类包裹常被查到，尤其商业快件是必查的，巴西的VAT 分为CNPJ公司和CPF个人两种税号。

每个新兴市场都不太一样，东南亚各国人们的消费习惯深受中华文化的影响，各国所有消费升级的产品几乎都会在东南亚整体市场流行，使得东南亚跨境包裹量增长迅速。

印度有堪称世界上最复杂的双轨制增值税制度，包含多种GST商品和服务税(Goods &Services Tax)，这导致货物在印度的跨邦运输需要提交繁多的资料