跨境物流，每逢旺季卖家可谓悲喜交加，爆仓、线路拥堵，海关严查、清关迟滞，仓位骤减、运力不足，投递不力、包裹延误，导致客户投诉与差评剧增，售后一片狼藉、无力回天，影响账号运营。迫于无奈，平台也只能推出旺季物流延误卖家免责的保护政策。跨境电商市场，两股角力在挤压物流服务的提档升级。
一是产品竞争延伸到服务层面，买家对物流的需求表现得越来越关切，时效慢、清关难、无法退回、丢失破损、无法全程追踪，直接殃及买家对卖家的评价。另一方面，物流费用会侵蚀卖家的利润，在低价和频繁促销之下，毛利率在 15%以下是死亡运转，在25%以下将出现资金链问题，只追求物流低价成为众生相。
然而，跨境物流是一整条服务链，包括清关、仓储、空运、海运、配送等诸多环节，大部分物流企业规模小、功能单一，单一环节的表现也许过关，综合表现就差强人意了。因此要选择合适的物流方式，要从航空禁运、带电限运、价值、重量、体积、数量等货物特点，兼顾买家可承受时长等诉求，趋利避害。
选择跨境物流的几个约束一是价格，普包都是只看价格，专线、头程及海外仓也“渐落平阳”。二是时效，欧美的物流市场很成熟，只是淡季怕罢工，旺季运力紧张要用组合拳，而新兴市场更大程度上是这些地区国内物流体系尚未建立或太薄弱，如俄罗斯、巴西、印度等都还主要依赖邮政的普遍服务，头程集货尽可能快，尾程配送只能等。
三是质量，物流三害指延误、破损和丢失，不求最快、但求最稳，绝大多数卖家只有在这方面吃过亏才会有所领悟，低价换低质贻害无穷;最后是服务，渠道功能是否全面，业务规模与整体实力为证，例如网点分布是否够广，是否有一套无缝对接上下游的系统等，务必要提供物流状态追踪。
跨境出口运力通道是保障，不能运输即意味着不能买卖。传统国际物流，海运拼柜及多式联运成本最低，批量贸易货物为主;小件到门主打空运，细分有商业快递、邮政包裹、拼仓\包仓\包板等。
跨境物流在原有各环节物流功能基础上进行了拼装，并组合了各国境内物流，形成了多种服务产品。比如，Wish有近120种物流发运方式，速卖通仅东南亚就有邮政、圆通海外、顺丰海外、递四方、乐趣购、酷悠悠、大韩通运等十多个跨境物流合作伙伴。其他平台也类似，物流产品一日建立，往往具有通道的公共性。
2014年全年，美国订单量占敦煌网全部订单量的42%，成为物流发货量最多的国家，就平均妥投周期而言，四大快递3~4天，一般快递(含E邮宝)9~14天，平邮小包 16~22天。
还有一类物流服务平台，如锦程、沃行、货兜、兰亭智通等也提供跨境物流管理，比对不同供应商的价格、服务，可拿到优惠报价，支持在线下单、结算及查询等功能。
