Amazon成立于1995年，在20多年间，股价翻了700多倍。目前Amazon是跨境电商中实力最强、人气最高的平台，全世界有14大站点，125个运营中心，可以覆盖185个国家和地区的运输和消费者。在Amazon在华业务低迷的背景下做跨境电商成为正确的选择。
2012年年底，Amazon推出“全球开店”业务，中国卖家可以直接将商品销售给全球3亿活跃用户，截至目前，已开放了美国、德国、英国、法国、意大利、西班牙、加拿大、印度、日本与墨西哥等十大站点，覆盖了当今全球热门、成熟的电商市场，全球Amazon上的第三方卖家已多达300万家，占据其全年销量近一半。
Amazon的运营哲学是以极致的用户体验拉升流量而驱动营收，高品质、服务好的店铺能够获得更多的流量倾斜，其店铺推荐系统中用户评分权重更高。在这样的机制下，全球开店增速一直行业领先。
因为其鼓励卖家做自己的品牌，以及商品质量和FBA仓配服务，用户体验佳，欧美客户最愿意消费，所以客单价高，反过来促进更多优质中国卖家的加入，生态圈形成良性循环。
三年间，至2015 年借助Amazon“全球开店”走向国际市场的中国卖家数量增长了13倍，中国卖家在北美地区的销售额增长超过10倍，Amazon中国区团队更是扩大三倍，大力培育中国卖家。知之有限，Amazon可研究的东西太多，下面简要介绍几个方面。
一是运营安全，诚信经营，远离侵权和刷单。提到Amazon，卖家第一感觉是高毛利与封账号，爱恨交织。世间没有无缘无故的爱或恨，Amazon 打假一直都没有停止过，对知识产权的保护日趋严格，因此卖家不要生猛地往枪口上撞。
若被判为假货，没有授权、无法证实是正品，实物与产品描述不相符或其他问题将导致被投诉，收到警告进而引发账户暂时受限，只要高度重视，及时回复和改进，提供尽量完整的申诉资料拿回账号的可能性比较大;但是，如果说了不做将会被判为不诚信，那么账号就离“挂掉”不远了。
另一种，比卖仿货和假货更可怕是账户关联，被关联基本上就可以放弃抵抗了，申诉基本无望，余款打水漂，账户被永久移除销售权限。而未曾遭遇此劫的卖家，不要幸灾乐祸，如果等到问题集中暴发，那么伤害将是致命的。
总之，一定要提高警惕，Amazon 可以收集连贯的历史数据来预测未来的销售、大数据分析，数字本身说明一切，它判定的标准就是商户具体而真实的经营活动，封店全是“后台机制”，作弊难逃其咎。
二是畅销排名，提升业绩。销量与排名是一个马太效应，排名高意味着曝光率和可信度。大多数的品类都有Bestsellers Rank畅销排行，No.1就意味着在该商店同一个产品类目中近期销量最大。
而排名又是基于销量的，回复询盘的速度、退货及退款率、评价评级、配送时间，以及卖家订单不良率、订单取消率、订单迟发率等因素，间接影响销量。低价和高排名赢得 BuyBox继续提升销售概率。
据统计，Amazon上82%的购买都是通过BuyBox完成的，这是一个复杂的滚雪球机制。当然，产品的排名在不同的地理市场会有所不同，而且规则变动与整顿较频繁。
发FBA会提高获得购物车的几率，且有流量倾斜，客服售后等比较省心，卖家在参考Top100选品的时候若看见“SoldbyAmazoncom”最好主动绕过FBA北美市场的中国卖家还可申请加入AmazonExclusive“独家计划”，获得品牌建设工具、独家专卖店销售权、专属营销支持及品牌保护整合方案，提升品牌专业度。
三是关于FBA(Fulfillment by Amazon)，仓配一体、销售地出仓。物流改变电商，在Amazon体现最为直接，体验至上的FBA成为其巩固市场份额的关键手段。10年前，Amazon针对第三方卖家发布了里程碑式的业务FBA，从此一发不可收。
如今，卖家中有 79%的人使用部分FBA服务，44%的卖家使用FBA完成90%的销售，27%的人完全使用FBA。百万大卖90%的销售额都是FBA来完成派送的，有1/3的百万级卖家FBA商品占总收入的90%以上，个人品牌对FBA更加依赖。
FBA非常重视准确性和时效，通过美国本土优势，为Prime会员提供免费的两日达服务，中国卖家可直接获益于Amazon多年运营积累的高品质客户群及良好的支持服务，要知道2015年全球范围内Prime付费用户增长比例超过50%!
近期，Amazon推动跨境物流“龙舟计划”(Dragon Boat Consolidation)，目标实现“产地入仓、销售地出合”战略，通过集约化干线运输取代小批零散邮寄平台全程统一负责集货出口、拼箱拼柜、进口清关、运抵FBA仓库、配送到终端用户，取代物流乃至各地区跨境贸易的中间商，成为物流中枢。
简单地说，就是把FBA头程也做了。由于供不应求，FBA正加大力度整治退货库存、滞销产品即便花钱也不允许超期存放。Amazon习惯于任性地“惯纵”消费者，如直接向消费者送预付费退货标签，一定程度增加了卖家成本，单价15美金以下做FBA已不太划算。为了保证订单时效与物流追踪率(ValidTrackingRate)，很多卖家转向操作更灵活的第三方海外仓。
在物流方面，Amazon可能会有更多颠覆性的动作。2015年，Amazon 花在物流上的成本约115亿美元，其中快递上的费用高达42亿美元，占其净销售额5%。Amazon从自己的“痛点”中看到了被快递巨头把持的行业中蕴藏着巨大可提升空间，也意味着新的商业机会和未来业绩新的增长点。
由此，Amazon 积极投资于其物流平台，砍掉中间环节，取而代之创建自有服务体系，租赁飞机、自建车队、开放全球一百多个物流中心、建立海运预订公司、无人机送货、尝试Flex众包物流，这背后的逻辑，真的要创造物流业AWS?如同在“云计算”领域，从线上零售一举占据IT，将企业的资源能力发挥至极致，并富余输出。
也许再过几年，全球物流“老大”不是DHL或UPS，而是Amazon。似乎这种积累的物流优势即将媲美其云计算能力，而2016年旺季来临前FBA居然爆仓，货多得无法上架!另外，金融服务很快会与物流齐头并进，向卖家授信放贷及提供消费者和税收方面的咨询服务。
Amazon持续扩大其私有品牌，同时推出M2C“制造+”战略，助力传统大型零售和制造业直销自有品牌，打造一个供应链整体交付网络，控制着商品从中国的工厂到欧美消费者的流动。
云计算、电商、物流，三大支柱相辅相成，围绕提高客户体验这个中心，不断地扩展上下游业务范围，以前外包的，现在搞自建，自建方案运营流畅之后，就做成一个平台对外开放销售:Amazon已不仅是一家巨无霸电商平台，而且是一个庞大的生态体系，里面涵盖电子商务、物流系统、工业智能、支付系统、云计算、文化娱乐、互联网服务(IMDB电影数据库、Alexa网站排名等)等，包罗万象。
