货物在海上运输中一旦遭受到风险，就有可能造成货物的损失，全部损失称为全损，是指被保险货物在海上运输过程中的全部损失。 从损失的性质来看，全损可分为实际全损（actual total loss）和推定全损（con structive total loss）。
1、实际全损
实际全损，又称绝对全损，是指被保险货物在运输过程中完全丢失，或已完全丢失原用途，相当于全部丢失。
在保险业务中构成实际全损的主要情况如下：
1）船舶在海难后沉入海底，被保险货物全部灭失；
2）货运船舶被海盗抢劫，或者货物被敌对国家拘留。虽然货物仍然存在，但被保险人的物权已经完全丧失，无法挽回；
3）部分被保险货物，如水泥浸泡后变硬，烟叶潮湿后发霉，已失去原有的商业价值或用途；
4）在国际贸易中，根据航行距离和航行区域，如载货船失踪，无声已经达到相当长的一段时间，也被视为被保险货物的全部损失。
2、推定全损
推定全损是指被保险货物的实际全损是不可避免的，或者需要支付的抢救、恢复、修复受损货物，以及将货物运输到原目的地的成本之和已超过目的地的价值。
被保险货物推定全损的情况如下：
1）被保险货物损坏后，维修费用超过货物维修后的价值；
2）被保险货物损坏后，整理和继续运往原目的港的费用已超过货物到达原目的港后的价值；
3）被保险货物的实际全损已不可避免，全损所需的救援费用将超过救援后货物的价值；
4）被保险人已失去被保险货物的所有权，收回被保险货物所需的费用已超过收回被保险货物的价值。
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