对独立站卖家来说,之前基本上是个野蛮生长的状态,随着平台的扣缴步伐逼近,很多卖家的眼光转向了独立站,一度让独立站的热度升级。


事实上,对于打造自主品牌、沉淀私域流量的卖家来说,可以把独立站作为长远发展的战略规划,如果仅仅是因为税务问题而成为局外人,意义不大。由于在增值税环节,欧洲国家有关部门对所有OMP平台都将更加平等对待,独立站卖家也是需要正常申请OSS、IOSS以及VAT税号来缴纳税金。

当前,独立站直发比例很高,缺少IOSS号码的群体比较大。欧盟增值税大改革,其核心变化之一是到货国纳税原则。在没有IOSS号码的情况下,就市场主流货代资源而言,发往欧洲各国的包裹要在当地实现通关,从可行性和成本两个方面考虑,都不现实。若继续维持欧盟国家集中清算后再进行尾程分配,由于22欧元免税政策的取消,也必然增加税收成本。


现在比较可行的办法,是在欧盟当地寻找税务责任人担保申请IOSS,以IOSS形式报关,将进口税递延到后期处理。但是如果出现税收流失缺乏监管漏洞,税务责任人就需要承担连带责任,从而衍生出各种限制清关的情形。


欧洲税改对于周边服务商会有什么影响?


在整个跨境电商服务生态链中,欧洲税改的影响是比较大的,其中,对合规业、物流、支付、ERP的影响更为深远。


而在合规领域,VAT已成为欧洲站必选之选,如IOSS和OSS等新服务的推出,将使每个欧洲站卖家面临合规问题。而第三方平台卖家销售B2C订单时,原先的终端商家身份被平台取代,在税务关系中变成平台供应商,整个链路丰富为B2B2C形式。对于税务处理机构来说,税务申报过程中的科目填写和流程,变得复杂,难度加大,综合成本上升。


物流业中,以前常见的双重清包税等物流服务将逐渐式微,但站在卖方客户的角度,如直发小包以打包包办全流程的合作共识依然存在,但需自备IOSS避免多国清关,需要对卖方客户、物流企业直发小包等物流服务价格将会增加。


另外,英国也有PVA即递延增值税政策,欧盟各国都制定了旨在快速清关的IOSS政策,这对物流企业和清关公司的各种风控能力提出了更高的要求。


在支付领域,平台代扣代缴、进口VAT退回成为所有卖家都非常关注的问题,能实现对进口增值税直接退回的支付公司,或者会赢得更多卖家的信任。


ERP领域也是如此。调整价格,调整库存,改变市场竞争环境,必然会对跨境生态产生影响。