出口情况一片大好,但却被“限电”当头棒喝,让各大外贸商们措手不及。人们常常说危机,把目光都放在了“危”上,却忽视了其中还有“机”一词。

1、限电停产,此时考验的是工厂的弹性应变能力.综合执行能力...谁能在有限的开工期内先出货,才能赶上销售旺季。这是一种机器。现在,要追上“黑五”的货主最好选择空运,而且空运价格已达到7个字。

2、各大行业的专家.船运公司都认为全球航运困境至少要到明年才会有所缓解。目前快船价的下跌就是天上掉下来的馅饼,前几天因高运费暂停发货的货主们肯定已经跃跃欲试了,出货要趁现在!

3、拉闸限电只是缓解煤炭短缺的一种暂时性办法,预料等产量恢复正常后,船价将再次上升,上升趋势应是缓慢的,毕竟出货旺季已过。怎样合理的安排生产,安排出货,将运输成本降到最低,这是第三个“机器”。

消费意愿强劲,库存仍然不足

针对这次罕见的全国限电令,网络上有关言论纷至沓来,一些带有阴谋论的论调,将矛盾转向国际。强权游戏毕竟不是我可以置之不理的,时代之轮一路向前。怎样把握机遇,在不可改变的现实当下,把握住这一潮流。

据一项美国消费趋势数据调查显示,在产品短缺.发货延迟以及疫情的持续影响下,31%的美国消费者说他们会在十月底前开始购物。

据美国人口普查局(US Census Bureau)7月最新的销售与库存数据显示,虽然4月零售库存已经见底,但批发商补货的步伐仍然赶不上。零售业存货的压力也在增加,这也会刺激批发市场的繁荣。