出口情况一片大好，但却被“限电”当头棒喝，让各大外贸商们措手不及。人们常常说危机，把目光都放在了“危”上，却忽视了其中还有“机”一词。
1、限电停产，此时考验的是工厂的弹性应变能力.综合执行能力...谁能在有限的开工期内先出货，才能赶上销售旺季。这是一种机器。现在，要追上“黑五”的货主最好选择空运，而且空运价格已达到7个字。
2、各大行业的专家.船运公司都认为全球航运困境至少要到明年才会有所缓解。目前快船价的下跌就是天上掉下来的馅饼，前几天因高运费暂停发货的货主们肯定已经跃跃欲试了，出货要趁现在！
3、拉闸限电只是缓解煤炭短缺的一种暂时性办法，预料等产量恢复正常后，船价将再次上升，上升趋势应是缓慢的，毕竟出货旺季已过。怎样合理的安排生产，安排出货，将运输成本降到最低，这是第三个“机器”。
消费意愿强劲，库存仍然不足
针对这次罕见的全国限电令，网络上有关言论纷至沓来，一些带有阴谋论的论调，将矛盾转向国际。强权游戏毕竟不是我可以置之不理的，时代之轮一路向前。怎样把握机遇，在不可改变的现实当下，把握住这一潮流。
据一项美国消费趋势数据调查显示，在产品短缺.发货延迟以及疫情的持续影响下，31%的美国消费者说他们会在十月底前开始购物。
据美国人口普查局(US Census Bureau)7月最新的销售与库存数据显示，虽然4月零售库存已经见底，但批发商补货的步伐仍然赶不上。零售业存货的压力也在增加，这也会刺激批发市场的繁荣。
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