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商业环境越来越不确定，安全培训这个事就变得格外要紧。

企业类型不一样，业务往外拓展时撞上的安全威胁也不止一种，投入就得持续往里加。好在监管层对企业安全教育、应急演练的要求这么多年一直卡得很严，目前大部分企业的安全培训实施效果都还可以。这事不难交差：安全、行政或EHS这些部门把培训要求列进年度计划，定期归档，就差不多了。

可跨部门培训里有一项，很多企业直接漏掉了，就是供应链安全。

一、供应链安全培训是很多企业的盲区

先把概念说清楚：这里的供应链安全，不是对供应商做宣导或教育，说的是自家员工。训练他们干什么？识别国际贸易供应链中货物流动的相关风险。

为什么非得单独练？国内贸易和国际贸易不是一个复杂度。货物要跨越不同国家或地区，运输线路复杂，各国清关制度差异又大。全球供应链专家们最担心的，就是全球商业容易受到潜在的严重破坏，而问题最可能发生的位置，就在装货地点，或者货物发往港口的路上。

钱上的损失也不是虚的！恐怖袭击是一种可能，盗窃及相关罪行带来的商业及经济损失同样不能小看：全球每年货物被窃的直接成本，平均高达300亿美元；调查费用、保险费用和其他间接成本再叠上去，金额更大。

二、威胁主要来自哪几个方向

供应链安全的威胁，主要包括自然灾害、犯罪活动、供应链管控这几类因素。

所以申请AEO认证的企业，得把不同部门的培训用起来，先把识别供应链安全风险的能力提上去。交付顺畅、过程不中断，就是这么保下来的。

现实还有一层：进出口业务涉及的环节和部门众多，衔接或沟通中一留盲区，企业的货物交付或接收就跟着担风险。这种事要靠企业内部共同参与，效果才出得来。

三、培训到底讲什么

国际贸易撑起了经济繁荣，这是基本盘。但走私分子和其他违法人员，同样能顺着国际贸易做非法业务，全球经济都要跟着受损，所以海关这些监管部门盯得极严。

货物流动中哪些环节可能把供应链掐断？这个风险要认出来。企业内部围绕"供应链安全"开系列培训就绕不开这几样：国际贸易基础概念先普及，国际贸易风险、货物保险、贸易术语、物流运输安排再逐块讲透。一样都别省。

务实、高性价比的培训做下来，企业的国际业务能跨上新的台阶；AEO认证也唯有如此，才会变成业务扎实发展的助推器。

四、别做成千篇一律的贸易安全学习

AEO认证受企业欢迎是有原因的：标准里每一个单一模块，只要有效落实执行到位，供应链安全就有保证，经济价值看得见。

实施"供应链安全"主题培训的时候，尽可能避免千篇一律的贸易安全学习！换个角度切入，从供应链可追溯出发，引导受培训人员识别潜在风险、拟定对应措施，避免货物交付中断。

供应链从头到尾安全高效，跨境贸易订单的顺利完成就稳在这里。货物从原产地一路到终端目的地，链条清清楚楚能追溯，节点控得住，中间不断档，海关等监管部门自然高看一眼。

五、人这一头的事别落下

AEO认证方法里，人力资源部要盯住的几件事：

组织架构图这件事归人力资源部，要求是明确、稳定；不相容的岗位要彼此分离，部门一动，架构图和职责说明书都要同步更新。

关务高管、关务负责人、贸易安全高管这三个关键岗位变动，相关材料和文件应及时更新；在岗的人员也必须熟悉，自己在AEO认证项目里负责哪一块。

入职审核怎么做、工牌怎么发、离职怎么交接、员工花名册怎么更新，这些基础动作要做扎实；内部安全敏感岗位，还要定期组织背景调查。

跨部门培训计划要由人力资源部组织好，AEO认证项目涉及的4类培训都得实施归档，各部门的部门级培训还得督导着持续优化。

海关法律法规培训必须重视，覆盖面要拉到采购和业务端；供应链安全培训积极组织。内部培训别只顾着办，培训效果与培训收益才是要重点强调的。