2021年，在跨境物流业传出几个收购案：顺丰收购嘉里物资51.8%股权强化国际物流布局，华贸物流拟5.4亿收购佳成国际70%股份欧打造跨境电商物流龙头，等等。众腾、易仓等也都纷纷完成了第一轮和第二轮的融资。
如今，越来这多的客户形成了网上消费的习惯，使跨境电商得以快速增长。资本方(包括之前不看好跨境物流的传统物流巨头)纷纷把关注度投向了跨境物流的赛道。作为跨境电商物流的头部企业之一，联宇物流也频频被资本方看中，商讨融资方案。对于资本，我们是慎之又慎。
资本方有两种。一种是纯粹的金融投资，他们看中的是你未来上市后的红利，一般不参与经营，但他们会非常关注你的报表，尤其关注你的全年收入。这样的资本方，往往不太看重企业的盈利能力和中长期发展，而是需要你迅速做大流水，加快完成几轮融资后，做上市的冲刺。所以扩大规模、做大流水才是他们的目的，必要的情况下，会通过“烧钱”的方式迅速占领市场。作为一个有情怀的物流人，我们更希望通过自己的努力把企业做得更加有价值，上市只是我们未来发展的助力，而不是终点。
另一种是赋能型的资本方，也是我们所看重的。比如传统物流的巨头们有着多年传统物流积累下来的船公司资源、系统、全球代理网络、仓储设备等，可以极大地提升跨境电商物流企业的即战力，迅速地从单一领域扩展到跨境电商的全生态领域。
总之，2021年资本红流涌入跨境赛道。在整个跨境物流的格局进一步改变的过程中，如何去拥抱资本，将会是每个有志在跨境物流赛道奔跑的企业家的研究课题。
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