任何物流方式，最终都无法绕开境外的末端配送，俯视全球物流网络，“最后一公里”的运作既是最简单的，又是最难的。各国情况各异，全程时限差异很大，新兴国家和欠发达地区基础设施短板明显，几乎没什么可选择的服务。
而发达市场，从投递上来说，邮政及快递的投递分层服务做得很好，一分钱一分服务，完全差异化。例如在法国，用户可以选择物流送货上门、送货到旗下的门市或派送点自取，送货上门(homedelivery)又分为标准、跟踪和签名，另外预约、消息通知、查询等客服也比较到位。
而在美国，电商大部分使用“老三家”，美国邮政 USPS收费相对便宜，小件300g平均起步价3美元、2~8个工作日送达;如果选择商业快递送货，价格就会贵得多，如UPS有陆运和航空两种，陆运不保证时效，一般为3~8天，价格一般为5~10美元。
如果选择FedEx航空件，则有次日达次晨达等多项服务，当然价格也要高5~10倍。签收方式默认都是送达通知，即把快件送到客户住宅附近即可，可以是门边，不是默认本人签收的。本人签收、他人代收、改址、定时配送都属于附加服务，需额外付费。
另外，欧美很多快递休息日是不送货的，如果需要休息日送货，也需要加收费用。基于这些服务标准，以及消费者市场教育足够到位，在本地配送方面，电商平台往往能够提供较多的可靠选项。
例如，消费热情于平安夜前一周集中爆发，2015 年的平安夜，FedEx和UPS 的妥投率分别为96.2%和97.7%，上述两家企业和美国邮政在当日共处理超过6000万件包裹，比平均日处理量增加了 70%。这也意味着，即使妥投率达到99%，依然会有60万件快件延误。另外，发达市场突发情况，主要受到运能不足、极端天气、罢工等影响，因为劳动力行业工会的强大，罢工运动在航空、交通运输及物流业屡试不爽。
每个市场都有一些本地配送商，相对能够提供性价比高的服务，如英国 Hermes、日本黑猫、韩国三友、法国 DPD 等公司，他们都是自己国家(地区)里面的“地头蛇”，不管价格、速度还是清关能力都要比其他公司优胜，配送交给他们往往是唯一选择，也比较稳妥。
