在跨境电商的整体交易环节中，物流成本一般占总交易成本的20%~30%，物流服务商也是整个跨境电商生态链条中占比最大的一个群体。跨境电商企业必须面对物流成本大幅上涨、邮政小包集体涨价等问题，这一系列问题加剧了国际物流业发展的严峻形势。
当前，跨境电商常用的国际物流方式之一就是小包。一方面，跨境小包的门槛很低，限重2千克，这也就意味着，如果你的商品是一副墨镜、一条裙子或者一副耳环，都可以轻轻松松被小包送走，而不受“重量段”的限制。因为买家多为零散的C端(消费者)，因此，小包自然承担起了“快、小、少”的运输任务。另外，跨境电商小包范围广，全世界有邮政的地方都可以寄到。然而，小包有一个致命弱点就是时效。下单、分拣、打包的具体时间，中转的定位，运输方，指定的派送快递员等一系列问题，小包都无法实现，除非是用有物流信息的E邮宝来解决。
这些“小包”生意就目前发展状况而言已经难以为继。比如邮寄一顶帽子，采购价格是20元，在eBay 上售价6美元，按照平均汇率是38元，它的重量加上外包装一共300 克，邮费是20元人民币。这样一来，这家电商企业就毫无利润可言了。
跨境电商这种小包“类倾销式”物流模式，虽然很便宜，承担了大量的跨境物流业务，但事实证明，这种形式也大大损害了消费国物流商和卖家的利益。俄罗斯、阿根廷等国的海关已经有所行动，他们拦截了大量的跨境包裹，欧盟也开始在税收方面对小包有所行动。在这种严峻形势下，“小包”已经无法满足大部分卖家的需求。
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