(一)海外仓选址应遵循的原则
1.系统性原则
海外仓的选址要具备长远发展的眼光，确保全面统筹物流运输以及仓储能力，使配送区域的基础设施能够在一定时期内做好为跨界电商企业发展服务，并构建系统化物流网络。
2.适应性原则
海外仓的选址应该充分调研当地经济的发展趋势和潜力，同时结合该地区的物流资源以及政策法规，确保海外配送中心具有极强的适应性，使双方都能够通过海外仓实现最佳受益。
3. 协调性原则
海外仓的选址要平衡好物流网络的各个环节，力争海外仓在建设之后的生产、运营和管理都能够相互协调支撑。而且海外仓的设计还要从不同影响因素人手，进而通过定性及定量的分析方法或量化模型选出最适宜的选址方案。
4.经济性原则
海外仓的建设成本十分重要，通常来讲，地址多选择在地价相对较低的地段，同时与客户或供应商距离较近，能够形成一定的辐射区域。因此海外仓的布局规划要遵循经济性原则，确保经济与效率的对应、统一。
5.战略性原则
海外仓的选址应该本着战略的眼光，最大限度地将当下与未来发展需求统筹兼顾，而且必须理性调研并具有大局意识，使海外仓能够成为跨界电商经济增长的新动力。
(二)海外仓选址的流程
1.充分做好前期市场调研工作
海外仓选址意义重大，因此首先要做好相关的信息收集工作，例如，当地国家的政治、经济发展现状及前景，尤其要掌握和了解当地消费人群的特征及市场动态与潜力。另外，还要集思广益，不仅要得到股东的支持，而且要广泛征集基层员工的想法，最终结合专家的指导，为海外仓建设调研提供信息保障。
2.运用 SWOT 模型分析法
SWOT 模型是分析跨界电商海外建仓可行性与否的关键依据，该模型能够针对电商企业外在与内在的优劣势，分析得出企业海外仓建设中机会与威胁孰轻孰重。当得出外部机遇超出威胁以及内部建仓优势高于劣势的分析结论后，就说明外部建仓具有可行性，因此应该集中精力加大物流资源投入构建海外仓，以确保行业竞争优势的持久。
3. 宏观选址
海外仓选址应该积极考虑各种宏观影响因素，例如，当地政府政策、区域经济、人文因素、法律因素、地质和气候因素以及战略影响因素等。而宏观选址就是将上述的各个影响因素进行评分加总，即采用加权平均法为决策者提供细化的数据决策，以确保候选方案的质量。
4.微观选址
微观选址的目的就是确保物流成本性价比最高，在此环节中需要明确海外仓服务的具体费用成本，进而利用层次分析法对物流方案展开对比，以量化出实际耗费最小且综合实力最为可靠稳定的优质方案。微观选址注重参数、套用公式的引人，更加体现了科学的严谨和细节的力量。
(三)海外仓选址模型
仓库选址将决定运输费用、库存成本等要素，尤其是海外仓，牵涉到跨境交易，更是需要慎重。我国许多学者对海外仓选址问题进行了研究，如张夏恒、马天山在分析我国跨境物流的基础上，提出建设海外仓对跨境电商发展有很大的促进作用。王春芝、高强用扎根理论的方法体系，从战略层面提炼协同系统的要素和结构体系。王晓博和李一军在物流配送中心选址模型上改变时间约束和变动费用条件，用定量化的启发式算法和层次分析法(AHP)得到物流配送中心选址评价指标权重，全面评估包含了专家评分，进而确定最优位置。
在现实运行中，一般的选址会考虑费用成本、距离、需求量、建仓固定费用、海运航运之间的运费差等因素。
对海外仓选址的目标决策问题描述如下:每个国家或者主要城市看成是一个供应或需求质点，海外仓的选址根据在综合考虑建仓成本、需求量、运输方式、运输距离、时间成本等因素下，在n个备选点中选出m个，在保证满足需求量的情况下，达到总成本最小、效率最高、利润最大。
在模型中m表示备选海外仓的数量;n表示需求节点的数量;表示建设海外仓需要的固定成本;Z,{0，1}为决策变量，0指海外仓不建设，1指建设;Cm表示国际单位距离(公里)单位货物(万吨)的运输成本;x表示从供应节点到海外仓的运输量;d表示供应节点到海外仓的距离;w表示境外单位距离(公里)单位货物(万吨)的运输成本;H,表示从海外仓到需求点的运输量;1表示海外仓到需求点的距离;k表示未设定海外仓时产生的时间惩罚成本的线性惩罚系数;t,表示从供应节点到达第j个需求点的时间;a表示货物到达的指定时间;ε表示时间敏感系数;z,|0，1} 表示t>a,,则z=1，若 t <a,，则z =0;D表示客户需求量。
海外仓选址决策模型可描述如下:
式(1)为目标函数最小总成本，包含三点:建设海外仓的固定费用、国际运输费用和境外物流费用以及因没有建设海外仓耽误货品以最快的时间到达的时间惩罚成本。总费用为三部分成本之和，按照要求一定的时间使总费用最小，即使得总费用函数(=固定费用+运输费用+时间成本)最小。
式(2)为约束条件，表示供应点到各海外仓的运输量要大于海外仓到各需求点的运输量，满足客户需求量;海外仓的建设数量应少于需求点的数量，运输量和距离都大于等于0;Z,{0,1}为决策变量，0指海外仓不建设，1指建设;z，{0，1}为是否需要时间惩罚的0到1的变量;时间敏感系数是0到1之间的实数，数值愈大，时间敏感性愈强。
模型假设:
(1)所有运送的货品均一次性运达海外仓及需求点;
(2)仅在需求点所在国家建立海外仓;
(3)一个海外仓可向多个需求点供货，一个需求点可以由多个海外仓供货，海外仓之间不互相协调补充;
(4)各需求点的当地需求量可预知;
(5)第i个海外仓到第j个需求点的货品的运输量要满足需求量;
(6)供应点、海外仓和需求点之间均看成质点，质点之间的距离为直线距离;
(7)若供应点到需求点之间设定海外仓，则使用海运，否则使用空运;
(8)海外仓到需求点之间全程使用空运。
