过去，许多物流企业都忙于开发客户，缺乏足够的运力资源，导致疫情爆发时显得十分被动和吃力。特别是在这一年的情况下，缺柜、码头拥挤、海运费暴涨，因疫情而造成的供应链堵塞，对物流业造成极大影响。这种情况下，物流企业应该怎样分散拥挤的压力？
1、关于缺柜问题：
要和各船公司保持良好的合作关系，不能过分依赖一方。为了缓解部分机柜需求，物友成立了专门的货代公司，并与船东签订长期合同，以便在舱位紧张时获得部分舱位。
2、关于码头拥挤问题：
首先，不要把鸡蛋全部放在一个篮子里，尽量多找几个船东，这样就分散了目的港货物处理压力，避免了大量积压的情况。
第二就是与多家拖车供应商合作，减轻部分车架压力。造成港口交通拥挤的一个重要原因是缺少车架，在美国，车架属于第三方公司，不属于船东，如果第三方公司有自己的车架，可以减轻部分压力。公司可建立专门的渠道部门，对拖车后端供应商进行优化。
其三，在后端，如果在装柜或国内开船时出现延误，就有可能造成积压，造成仓库开柜速度慢，柜子处理不及时，所以，企业除了建造自己的仓库外，还要寻找合作仓库，以便在自己仓库的货柜爆满时，通过第三方仓库进行分流。
日益拥挤的供应链、成本的增加、运输资源难以获取的渠道，对许多跨境电商物流企业，特别是中下游企业来说，是一个巨大的挑战。根据不完全统计，市场上从事FBA专线物流的企业有数千家，受疫情影响，要做一定规模就更难了。
在物流行业，真正核心的是系统和流程，如何将流程体系化，通过系统让企业的管理工作变得更叫有效，避免出错，是企业快速发展的一个很好的基石。
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