1.拼箱的特殊费用
海运拼箱货物到达目的港以后，首先是由国外的货代把整个集装箱的货物提取到海关监管仓库进行拆箱、分拨，然后通知每票货物的收货人来提取货物，这样就会产生一些货代操作上的费用(如拆箱费、仓库堆存费用)，客户来换取提货单的费用，还有一些合作的起运港货代要求收取的费用等。拼箱的杂费都会有一个最低的收费标准，不管货物多少，收费至少都是按照一个立方收取或者有些费用规定有MinCharge(最低收费)。有些南美、非洲比较偏的港口的拼箱目的港最低收费是最少两个立方甚至三个立方。
2.查验费用
对于所有货物的进口，国外海关也会随机抽查，去现场查验一下货物与申报是否符合，或者用X射线检查货物，这样就产生了查验费或者X射线检查费用。
3.弃货费用
不是所有货物到达目的港以后收货人都会去提取货物付清费用的，由于一些特殊原因，有一部分货物到达目的港之后，收货人不想要货物了，就产生了弃货现象。整箱货物弃货后有两种处理方式，一种是发货人再通过船公司把货物运回国并承担在目的港产生的所有费用；另一种就是运回的成本算起来不如直接不要货物，这样货物可能就会被海关拍卖或者销毁。费用承担上，船公司会形式性地向发货人收取，但不一定能收到(很多时候目的港拍卖或者销毁所产生的费用也不多，收不到船公司也不会太在意)，最后经常由船公司来承担这部分费用。但是拼箱货物如果弃货，国外的拼箱代理还是会要求国内的收货人承担因此产生的所有费用。即使货值很低的货物，但是国外的弃货费用远远高于货值，导致有时候发货人也不愿意承担，只能由国内的委托货代去承担，否则国外货代会从业务往来费用中扣除。
整个目的港的费用其实还有很多细小的费用，各个国家收取的条款不一样，这里也就不一一解释了。在实际操作中，为了便于客户理解，货代可以将一些自己都不怎么好解释的小费用，合并到以上一些常见费用当中，可以给自己省去不少解释的时间。
实际贸易中还会有反向的流动，就是中国的工厂或者贸易公司向国外采购商品到中国来加工或者销售，这个过程就是进口。进口的环节基本就是出口的反向理解，大家在实际操作中去领悟其中的差别，这里就不单独再讲述了。
