货代是架在客户与车队、海关、船公司(航空公司)、国外货代和国外收货人之间一座沟通的桥梁，在货代八面玲珑的沟通中成就了每次国际物流的圆满完成。
1.客户与车队之间的桥梁
车队司机的文化水平普遍较低，所以大部分司机不适合和客户直接进行沟通，这时就需要货代业务员来进行沟通，协调解决他们之间产生的矛盾。例如，车辆晚点，司机肯定是找很多理由来解释这是没有办法的，不是他们故意晚点，而工厂则想的是因为司机晚点，可能导致要加班装货，产生加班费或者耽误别的货物调配。这个时候货代业务员就可以把这个责任揽下来，让工厂先去装货，司机配合一下，有什么多余的费用可以让工厂来找货代业务员。
有了这样一个中间人，一般工厂也不会让货代业务员来承担，只是当时在气头上的气话，但如果没有这个中间人，可能的结果就是工厂不装货或者司机一气之下把车开走，那样产生的费用会更多。又如，工厂误点，有时候责任在工厂，可能前面一批货还没装好导致司机等了好几个小时，或者司机可能下面还要去另外的工厂拉货，这个工厂却磨磨蹭蹭一直不快点装货，工厂觉得司机应该等，而司机觉得工厂耽误他的时间，导致可能他会被第二家工厂埋怨或者送完货很晚才能下班。
这个时候货代业务员可以做的就是协调工厂和司机双方，如在饭点的时候让司机去工厂食堂吃午饭，或者采用其他行为安抚司机一下，然后让车队跟另外的工厂事先打个招呼，这边出了问题，让那边稍微耐心等待一会儿。这样一来司机那边不急了，工厂也可以专心去装货了，时间就会节省不少。
2.客户与承运方的桥梁
要客户自己去了解熟悉承运的船公司、航空公司的优劣，那是很难的，同样要航空公司、船公司向客户推荐自己的航线，他们也没有那么多精力，所以客户与承运方之间需要一座桥梁来帮助他们沟通联系，这样货代就诞生了。货代会根据客户的要求，来选择承运方和他们的服务。
了解承运方的优势和知晓客户的需求是货代的工作，也是货代的核心服务。一方面，根据客户的货物多少、类型、价格和时间的要求来选择承运的方式是空运还是海运或者是铁路运输，是拼箱还是整箱或者是散杂货运输；另一方面，根据航空公司、船公司的特点来向客户推荐走空运还是海运，走这个船公司还是那个船公司，等等。
这些都要分析告诉客户，为他们选择最适合出运货物的运输方式，从而节约成本，这就是我们货代核心桥梁的最大价值。
