这几个月听到跨境电商卖家朋友们感叹最多的一句话就是“怎么又涨了?”事实上,美线从去年就开始运营了。仅仅是今年三月的空运和海运运费稍有下降而已。很多卖家可能还没有反应过来,价格却又迎来了一波新的上涨浪潮。海运费曾达到最高水平;而且没有任何下降趋势。那么究竟是什么原因导致物流价格一路走高?

1、跨境电商的猛增

到2020年,受疫情影响,跨境电子商务作为一种新业态,实现了快速增长,据海关初步统计,到2020年,我国跨境电子商务出口总额达到1.12万亿元,比上年增长40.1%,成为稳外贸的重要力量。

2018年第一季度,我国跨境电子商务进出口总额为4195亿元,比去年同期增长46.5%,其中出口2808亿元,增长69.3%,跨境出口电子商务已成为稳外贸的重要力量。

占有美国市场份额最大的电商平台——亚马逊,根据最近的相关数据,在过去12个月里,该公司增加了将近300万个卖家,是去年同期的两倍多。

到2020年之前,亚马逊的卖家还不到800万,但现在已经超过1千万。而且,加入该市场的卖方数量仍在加速增长,继续保持由疫情引发的井喷式增长势头。外贸形势有所改善,但物流渠道和运输能力却出现短缺状况。


2、新冠疫情仍在继续

经过多方面的了解,由于三月份各大航司承接了大量的新冠试剂出口,导致头寸紧张,空运费因此频繁上涨,这一影响一直延续至今。


3、在各个主要物流节点都出现了运力不足

现在UPS的爆仓,码头塞港的拥挤,海运市场已是一片混乱!船运公司不但忙于造船,而且还忙于租船。因此为什么现在运费如此昂贵,现在完全属于卖方市场,船东要涨价,物流公司只能跟着涨价。

许多卖家认为是货代想涨价,其实也不是~都说物流涨价不但卖家难,货代也难。如船公司所说,美森早已有一万多,以星也有一万多,其实提价的根本原因还是运力不足。

身为跨境卖家,我们该如何应对?

事实上,这并不是货代或物流公司可以解决的问题,卖家要发货,就得承担这么高的运费。无论是海运,空运,还是国际快递,价格都在飙升。

今年亚马逊会员日会提前到7月的消息早已传开,因此6、7月份的货量肯定还会再增加,提前准备货物是最好的减少损失的方法!如果卖家有装运计划,最好至少提前20-30天计划装运。最后,断货对卖家来说无疑是致命的打击。


许多卖家关心的是,货代是否会降价?

目前这种形式,没有人能肯定,也没有人敢说什么时候会降价!但是大家的情况都是一样的,是很考验货代后端的资源和处理能力的,比如货代拖车资源好的话,提货就快几天了!

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