这几个月听到跨境电商卖家朋友们感叹最多的一句话就是“怎么又涨了？”事实上，美线从去年就开始运营了。仅仅是今年三月的空运和海运运费稍有下降而已。很多卖家可能还没有反应过来，价格却又迎来了一波新的上涨浪潮。海运费曾达到最高水平；而且没有任何下降趋势。那么究竟是什么原因导致物流价格一路走高？
1、跨境电商的猛增
到2020年，受疫情影响，跨境电子商务作为一种新业态，实现了快速增长，据海关初步统计，到2020年，我国跨境电子商务出口总额达到1.12万亿元，比上年增长40.1%，成为稳外贸的重要力量。
2018年第一季度，我国跨境电子商务进出口总额为4195亿元，比去年同期增长46.5%，其中出口2808亿元，增长69.3%，跨境出口电子商务已成为稳外贸的重要力量。
占有美国市场份额最大的电商平台——亚马逊，根据最近的相关数据，在过去12个月里，该公司增加了将近300万个卖家，是去年同期的两倍多。
到2020年之前，亚马逊的卖家还不到800万，但现在已经超过1千万。而且，加入该市场的卖方数量仍在加速增长，继续保持由疫情引发的井喷式增长势头。外贸形势有所改善，但物流渠道和运输能力却出现短缺状况。
2、新冠疫情仍在继续
经过多方面的了解，由于三月份各大航司承接了大量的新冠试剂出口，导致头寸紧张，空运费因此频繁上涨，这一影响一直延续至今。
3、在各个主要物流节点都出现了运力不足
现在UPS的爆仓，码头塞港的拥挤，海运市场已是一片混乱！船运公司不但忙于造船，而且还忙于租船。因此为什么现在运费如此昂贵，现在完全属于卖方市场，船东要涨价，物流公司只能跟着涨价。
许多卖家认为是货代想涨价，其实也不是~都说物流涨价不但卖家难，货代也难。如船公司所说，美森早已有一万多，以星也有一万多，其实提价的根本原因还是运力不足。
身为跨境卖家，我们该如何应对？
事实上，这并不是货代或物流公司可以解决的问题，卖家要发货，就得承担这么高的运费。无论是海运，空运，还是国际快递，价格都在飙升。
今年亚马逊会员日会提前到7月的消息早已传开，因此6、7月份的货量肯定还会再增加，提前准备货物是最好的减少损失的方法！如果卖家有装运计划，最好至少提前20-30天计划装运。最后，断货对卖家来说无疑是致命的打击。
许多卖家关心的是，货代是否会降价？
目前这种形式，没有人能肯定，也没有人敢说什么时候会降价！但是大家的情况都是一样的，是很考验货代后端的资源和处理能力的，比如货代拖车资源好的话，提货就快几天了！
