货运等级分类，英文缩写为NMFC（National Motor Freight Classification，国家汽车货运等级分类)是非营利组织国家汽车货运协会（NMFTA）运输行业标准和分组系统，应用于州际、州内和外国贸易的零担运输。
1、货运等级分类的目的
NMFC它为货物识别和分类提供了一种标准的比较方法，需要简化对当今全球竞争市场每年运输数十亿种不同产品的比较和评价。这种方法有助于促进更顺利的运输和更有效的运费谈判。
2、对于LTL，NMFC有什么特别之处？
之所以NMFC对于LTL运输比较特殊，因为通常是因为LTL运输需要在单个托盘上运输各种产品。这些产品不一定有相同的责任和密度值，也不一定有相同的搬运方便和装载可能性，所以必须以不同的价格定价。
3、可运输性和确定指标
货运等级描述了货物的整体等级“运输能力”。计算运输能力的四个主要指标是：密度、装卸方便、责任、装载可能性。
距离、数量等市场因素也可能影响货运水平
1）密度（Density）
在运输领域，密度被定义为货物相对于其重量所占据的空间。50级（最低级）通常是指分配给每立方英尺50磅以上的货物。另一方面，如果等级为500级，货物密度低于每立方英尺1磅（如黄金）。
2）可操作性（Handling）
大多数货物的装卸都很简单，尤其是当装卸任务由机器操作时。但由于形状不规则、易碎性高或某些危险特性的限制，仍有一些货物需要特别注意。这些限制可能需要改变货运分类水平。
3）责任（Liability）
在谈到责任时，应考虑盗窃或意外损坏的风险。例如，易腐物品和危险化学品会带来潜在的责任和成本。
4）装载可能性（Stow-ability）
装载可能性是指如何将货物与运输车辆中的其他货物一起安排。某些类型的货物受到政府监管或特定承运人政策的限制，不能一起装载。
例如，一些危险品、超大型货物或固定、不方便的方向突出的货物。货运等级试图量化相对容量，以反映处理各种货物的容易性或难度。
