目前，新加坡物流企业以第三方物流、仓储物流为主。新加坡邮政依旧是本土快递的主要领导者，YCH(叶永福集团)、Keppel(吉宝物流)也是新加坡本土领先的物流公司。截至2018年年底，这三大公司处理本土快递将近60%的订单，另外几个国际巨头也占将近30%的市场。
对卖家来说，电商物流的两个主要成本包括仓储费和“最后一公里”派送费，其中“最后一公里”派送也包括了B2C的跨境派送。在东南亚六国中，除了新加坡、马来西亚，跨境电商平台的包裹想要快速到达其他国家消费者手中一直都是一个挑战，特别是空运渠道。所以，在“最后一公里”上，许多第三方物流会将新加坡作为东南亚的空运渠道物流中枢，通过在新加坡空运进入其他五个主要的东南亚国家，包括印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南和菲律宾。其中，印度尼西亚和菲律宾是两个关键市场，陆地比较分散，与东南亚其他地区没有直接的陆地连接。对于这两个国家来说，空运和海运是解决物流问题的主要渠道。
新加坡作为一个中转站，在空运供应链连通方面，比其他邻国有优势。所以，如果跨境电商卖家售卖的产品价值较高，且需要常用到空运，从长远看，不妨将海外仓建立在新加坡。不过，空运物流相对海运物流成本高，不注重时效性，对物流成本比较敏感的卖家，在选择东南亚物流枢纽时可以直接略过新加坡。
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