2018年，中国和沙特两国贸易额达614亿美元，同比增长32%，占沙特同期外贸总量的17%。不管是传统的B2B进出口贸易，还是跨境电商B2C，沙特可以说是商家“必争”市场。
想要让商品进入沙特市场，顺利清关必不可少，而沙特被称为是全球最难清关的国家之一。
虽然每个国家都有各自的清关标准，但商品进口标准和所需清关证件大同小异。沙特清关之所以难，更多的是因为大家对进口沙特的商品标准不清楚，内销和外销不能区分。同时，货运代理也没能协助商家做好前端商品的质量控制，反馈给国内商家的意见是：沙特清关好难。
沙特不仅是海湾六国最大的市场，还是穆斯林圣地所在国。沙特政府及其海关在进口商品的管控上自有其标准，要确保商品符合伊斯兰教义，同时也要保证商品适用人群的权益，保护投资者和商家们免受欺诈，确保不存在虚假交易，杜绝不合规合格产品，确保商品不影响消费者的健康和安全。
B2B清关的文件要求
出口到沙特所需的清关文件一般包括箱单、发票、提单、商品关联认证(SOSA/SABER/SFDA/CITC/IECEE/IECC/COO等), 其中商品关联认证和商品属性、商品规则、所需测试认证报告及证书有关，认证需要时间，需要提前做好计划和重点关注。
另外，自今年4月1日起，沙特要求进口至沙特的外国企业要进行SABER认证，否则产品不能清关。据悉，2019年9月1日后，所有商品进口将切换至SABER系统认证。
SABER是新推出的基于原有的SASO认证的升级版，其重要性在于确认产品是否符合沙特的标准和规范。首批管制产品为低压电器、儿童玩具和润滑油，其他未被管制的产品，暂时还是做SASO来出货。
在伊斯兰文化中，饮酒和赌博是一种秽行。穆斯林更是禁止吃猪肉。与猪、酒、赌博相关的物品均禁止进入沙特。2018年底，沙特海关明令禁止圣诞树进口沙特，与伊斯兰文化相悖的其他宗教物品也是违禁物。
沙特被扣上清关难的帽子还有一个原因是国内某些物流供应商“妖魔化”了海外清关，给沙特清关披上神秘外套，让清关服务能在其中赚更多的钱。出口商家不仅要自己理清沙特清关的各种标准和规定，还要擦亮眼睛寻找合规的清关服务公司。
但不可否认，与其他国家相比，沙特清关确实是存在一些挑战，如清关牌照和清关场地。
清关牌照
沙特清关牌照分两种，一种是贸易清关牌照，一种是快递清关牌照。
为了更快清关，大部分到沙特的清关多采用快递小包的清关方式，尤其是跨境电商包裹。这与大货清关相比，增加了清关费用，因此也导致了物流费用的增多，最后使得成本增加。
此外，拿到快递清关牌照的壁垒高，且由沙特人100%持有。有清关需求的企业或者物流公司需要和持有快递清关牌照的公司进行合作。
清关场地
沙特的清关场地有限，以利雅得机场为例。目前，绝大多数的跨境电商包裹都在利雅得机场清关。而利雅得机场的清关区域分为DHL清关区域和公共清关区域。一旦到斋月这样的购物旺季，货量剧增，其他物流公司一起挤在公共区域清关就很可能出现当天清关分拣不完的情况，进而影响下一步的派送。DHL在沙特清关能力强，但是成本高，在跨境电商在沙特竞争持续加剧的情况下，DHL的清关能力和高昂的成本相比，已经越来越没有优势。
不过，沙特清关的“艰难”环境在一步步改善。近年来，沙特的整体环境相比以前更加开放。五六前，沙特的清关还是采取纯手工的方式。现全更换成技术化的设备，清关更规范，效率也更高。
随着沙特政策改革的深化，清关牌照的价值正在逐步被弱化。除了已经被激活的牌照，市场上还有若干牌照正在被激活，预计将在下半年逐步投入运营。
另外，沙特境内电商货物的进口，也将逐步向巴林转移。
巴林和沙特之间的法赫德国王大道，连接着沙特和巴林的经贸往来，两国的海关正在就巴林和达曼之间的Causeway清关真正成为沙特的前置海关做一些操作层面和技术细节上的探讨。不远的将来，只要拥有巴林的快递清关牌照，就可以实现沙特的快递清关。
沙特的快递清关将会更加开放，沙特清关牌照的壁垒将全线放开。未来，作为沙特主要清关口岸的达曼和吉达也会逐渐分流利雅得的清关压力。达曼港口自2018年年底实施清关以来，已吸引不少快递公司在这里设立独立的清关区域。随着港口基础设施的完善，也会有更多商家选择在达曼和吉达清关。
如今的沙特清关环境在逐步改善，各种标准和规定也越来越公开和透明，总而言之，沙特清关并没有想象中的那么难。
