“不久的将来,这种模式必然会遍地开花。”

日前,电子商务巨头亚马逊公司推出了其首个数字化货运代理平台(freight.amazon.com),并开展了在线货运服务。

令人惊讶的是,根据FreightWaves数据显示,亚马逊数字化货运代理平台的运价,远远低于目前货代市场的价格,偏低约26%-33%。

有外媒评论称,这对于尚未走向转型之路的传统货代企业而言,不啻于一场“噩梦”的开始。

据业内专家介绍,所谓数字化货代业务,简而言之,就是一种无单证的全线上货代业务操作模式。

数字化货代将传统货代的一切功能,包括报关、订舱、商检、发送舱单等等环节,全部转移到线上完成,并且能够实现协同效应,即各相关方在线上拥有明晰的身份,且可以共享所有相关数据。

在此基础上,任何节点出现变化,相关方都可即刻知晓。

不过,数字化货代系统的建立并非易事,系统需要能够连接诸多环节,包括业务链条中的船公司、船代、码头、车队以及行政环节中的海关商检部门等。

与传统货代相比,数字化货代的优势显而易见,不仅可以省却诸多线下繁琐环节,降本增效,而且能够给客户带来更为优质的服务体验。

实际上,通过其配送和分拣中心,亚马逊公司已经承担了不计其数的货运业务服务,于无形中积累了大量的相关资源。不仅如此,亚马逊还拥有覆盖面极其广阔的车辆运输网络,这为其开展数字化货运业务奠定了基础。

很多业内分析机构早已观察到,亚马逊一定会通过其庞大的隐性网络,将与其有业务往来的全部托运人和运营商的业务紧密相连,进而开展线上服务。“只是时间早晚的问题。”业内一名分析师称,“一切都是水到渠成的结果,只不过现在,时机刚刚好。”

早在几周前,亚马逊公司的一位前高管就向媒体透露了亚马逊的“去中介化战略”。

这位前高管称:“数字化货运代理平台将会在业务处理过程中不断发展成熟,并日臻完善,‘数字化货代平台’这一理念与亚马逊提出的‘飞轮战略’不谋而合。亚马逊‘飞轮战略’的本质,是创建能够‘去中介化’的创新发展模式;以融资支持创新;通过创新发展壮大;再进一步实现‘去中介化’这一目标。”

值得一提的是,亚马逊“飞轮战略”的目标就是提升客户体验,而卓越的客户体验,其背后所隐藏着的,正是大数据驱动的力量。

据了解,当下,亚马逊正面临着较大的营收压力,其利润额从3年前每年30%的增速下降到了去年的15%左右。亚马逊高层不希望看到这样的状况再度出现。

正是在这样的大背景下,亚马逊的数字化货运代理业务应运而生,“惊艳”问世。

引人关注的是,从目前给出的运价来看,亚马逊所开展的数字化货代业务在短期之内几乎是无利可图的。不过,这正是亚马逊高层深谋远虑的结果。

通过低廉的价格,亚马逊希望能够吸引尽可能多的托运人以及货物承运公司,逐渐将其平台做大做强。之后,亚马逊就可能在一定程度上掌握定价权,由此,远方的掘金之路自然会变得更加平坦。

此外,开展数字化货运代理业务,还有利于其对冲运输价格的波动,可谓“一举两得”。

据悉,亚马逊数字化货运代理平台,暂时限定在美国的康涅狄格州、马里兰州、新泽西州、纽约州和宾夕法尼亚州等地开展业务。

“但是未来,这种模式必然会遍地开花。”业内分析人士称。

他进一步强调,传统货代企业都需要看清未来发展趋势,需要拥有数字化和信息化管理的理念和意识,此外,还要逐渐积累相关的技术以及产品团队。“帮助这些数字化团队的成员深入理解公司的业务,并与公司其他人员紧密协同,是最关键,也是最考验企业能力的一环。”