至于突破发货限制,提醒卖家这属于违规操作,轻则被亚马逊警告,重则有被封号的风险,这段时间强迫突破发货限制的卖家,不是被强迫取消发货,就是被收取高额仓储费用,不管是哪种,损失都很大。

但是一些亚马逊卖家仍然以身试法,或者抱着侥幸心理,觉得自己突破了发货限制后,似乎没有什么效果,于是就疯狂补货,但也别忘了“亚马逊秋后算账永远不会迟到”。


卖家不应对此不以为然,抱着侥幸的心理再去强行突破装运限制,法律上没有禁止即可为在亚马逊上不适用,几乎没有一种钻空子的行为不受惩罚。


再一次提醒不要去突破发货限制,只能强制取消或收取超量仓储费。


突破发货限制面临的问题应该怎么办?


基于突破装运限制所遇到的两个问题,卖家最好提前知道如何应对,以防不时之需。


货物被强制取消运输。


最好的办法就是建立移出定单与海外仓进行合作,海外仓的费用有的按项目单独收取,如拆柜多少,板子多少,每天仓储费多少这样,有的按整体收取,如入仓费,时间多久,出仓费多少,卖家可以与提供海外仓的公司沟通好。但是现在海外仓的时效比较慢,在准备中转海外仓的时候要咨询一下中转补货的方法。


如货品不多或价值不高,可与其他卖家一样弃货,并及时收货。


收取高额的超量仓储费。


这一状况要根据自己的产品情况来分析,如果可以及时清仓,就增加活动折扣,进行站外促销等等;如果不能清仓,就转移到海外仓,并需要增加IPI分数,将亚马逊物流储存费用降到最低。


但美国站,建立移动服务需要很长的时间,不会很快普及,在建立移动服务的同时,亚马逊也会收取存储服务费。


由于超量储存已被“榨干”,不少突破出货限制的卖家,还是以谨慎的态度出货,不抱侥幸心理。