在国际贸易合同中，装运条款涵盖多个重要事项，对货物运输和交易顺利进行起着关键作用。
一、装运时间的规定方式
具体时间装运
采用 FOB、CFR 和 CIF 贸易术语成交时，装运时间可规定具体时间。例如 “2013 年 8 月装” 或 “2013 年 6 月 / 7 月 / 8 月装”。前者卖方在 8 月 1 日至 31 日内任何时间装运即完成交货义务；后者卖方可在 6 月 1 日至 8 月 31 日期间装运。
收到信用证后若干天装运
如 “收到信用证后 30 天内装，但买方必须最迟于 8 月 1 日前将有关 L/C 开抵卖方”。此规定有三层含义：一是卖方在收到信用证后 30 天内装运算履行交货义务；二是卖方交货义务在收到买方信用证后才产生；三是买方需在 8 月 1 日前开证，否则负违约责任。这种方式在卖方为买方特定生产或包装货物，以及对买方资信不了解时很有必要。
综合规定
例如 “2013 年 8 月装，但买方必须于装运月前 20 天将有关 L/C 开抵卖方”。既规定了具体装运期间，又以买方开证为前提条件。
二、装运方式的重要规定
分批装运与转运
装运方式包括一次装运还是分批装运、直达还是转运。按照有些国家法律，合同未规定可分批装运或转运，卖方擅自操作时，买方有权拒收货物并索赔。但根据国际商会《跟单信用证统一惯例》，若信用证无规定，可准许卖方分批装运和转运。其表示方法有多种，如 “2013 年 6/7/8 月装运，允许分批装运和转运” 等，从前往后对卖方越来越不利。例如 “分三批每月平均装运”，卖方机动余地小，一旦有一批未按期按量装运，可能导致本批及以后各批货物被拒收并索赔。所以应选择对己方有利的表示方法。
装运方式的重要性
装运方式在合同中至关重要，需谨慎选择，以保障自身权益，避免因不当装运方式引发纠纷和损失。
三、装运通知的作用与要求
FOB 条件成交时
在 FOB 条件成交时，装运通知有助于买卖双方配合，做好船货衔接。通知内容包括装船时间、船名、货物数量等，以便买方安排运输和保险。
CIF 和 CFR 条件成交时
在 CIF 和 CFR 条件成交时，装运通知同样重要。特别是 CFR 条件下，买方需根据卖方装船通知购买货物运输保险。若卖方延误发出通知，致使买方未能及时投保，造成的损失由卖方负责。
四、装运港与目的港的确定
提出与确认
在国际贸易中，装运港一般由卖方提出，经买方同意后确认；目的港由买方提出，经卖方同意后确认。FOB 合同需注明装运港，如 “FOB 上海”；CIF 和 CFR 合同需注明目的港，如 “CIF 纽约”。
注意事项
规定目的港时，不得运往有包销代理或受贸易协定限制、敌对或禁止贸易往来的地区。采用 CIF 或 CFR 条件成交时，还需注意目的港是否为危险港口。同时，要注意港口重名问题，填写目的港名时应写明所属国家或地区属地名称，避免差错。准确确定装运港和目的港，确保货物运输安排合理，避免潜在风险。
