海关监管不收取费用。
海关作为国家进出境监管机关，依法履行法定进出境监管职责，由国家财政保证福利开支，为企业提供进出口监管服务，在商品进出口通关监管过程中不会收取企业任何费用。物流企业应清醒认识到海关监管属于国家政府展职尽责，所有监管规定都为了明确统一通关要求， 所有海关工作都为了履行法定职责，所有通关操作都为了高效通关，所有协助配合都是为了合法通关，应主动掌握监管新变化，了解新变化的必要性，提前调整适应新变化，确保商品顺畅通关，降低常规通关作业成本。
物流企业应认识到海关坚持打造廉洁干净的干部队伍，对腐败行为“零容忍”，对腐败分子不姑息，当发生通关问题时，应通过正规渠道了解情况，配合现场海关处理，不会花费额外费用；要杜绝花钱找人解决问题的错误思想，特别警惕贴着海关发财的人员，夸口与海关私人关系好，只要企业肯花钱就能解决任何问题，导致简单问题复杂化，浪费额外费用成本。
物流企业应努力降低固定成本。
跨境电商零售商品进出口通关需要在符合海关监管条件的场地完成，需要企业购置或租赁有足够空间的场地，建设国网卡口等基础监管设施，购置安装自动分拣线等监管设备，承担安保、管理、清洁、推护等日常运营成本。物流企业应根据自身业务体量，选择场地建设使用方式，评估固定成本投入，业务体量足够大，需要独立自用场地的，可以自行建设完全独立的场地，需要单独承担建设和运营成本；对业务量较小或不想独立建设运营场地的，可考虑与其他物流企业共享场地；共用监管设备，分摊场地建设和运营成本；对业务量较大的，可以在场地内自行建设跨境电商零售海关监管专用设施设备。
供企业自有业务使用，与其他物流企业分推运营成本。物流企业应区分清楚固定成本类型，根据自身业务需要合理承担必要费用，努力降低固定成本。
物流企业应努力降低弹性成本。
商品进出口通关流程比较长，涉及人员比较多，操作比较多，影响因素比较多，弹性成本潜在变化也大。物流企业应加强人员业务培训，尽量使用实践经验丰富的人员，采取简便有效的方法完成操作，避免对业务陌生的人员错误操作，增加意外弹性成本，例如然悉路线的司机可减少商品在途配送时间，避免不熟线路可能导致绕路延误或意外事故。
物流企业应合理装载海量商品包裹，将包裹分类分箱打板，做好外包装显著外观标识，制作与托盘、包装箱、包裹关联对应的装箱清单，在海关需要检查时，能快速准确定位找到商品包裹，避免因找货困难需要增派人手协助，降低现场分货找货的成本。物流企业应根据商品包裹数量和配送区域合理安排进出境车辆，包裹数量小时，安排数量较少的车辆承运，减少商品通关次数；包裹数量大时，可安排合理数量车辆承运，直接将包裹运送到配送点，减少再次分拣的成本。
物流企业应在遵守进出口通关监管规定、符合通关监管要求的前提下，努力降低弹性通关成本。
