2008年末到2013年亚洲金融危机，2019年年底开始的新冠肺炎疫情全球肆虐，均导致全球经济下行，货代行业是受全球经济危机冲击的最前沿。出口量的急剧下降，新冠肺炎疫情防控的各种措施导致的货物周期无限延长，海运费用的急剧增加，让很多工厂不堪重负，以及国正在往科技强国转型和海外不确定因素导致的货款回收问题，给货代行业带来了更加严峻的考验。
在多方面的因素综合下，很多小型的货代公司难以为生，毕竟现在一两个柜子的运费就能压垮一家小公司，这样也给很多大型货代公司一些机遇和整合的机会。只要还处于全球经济一体化之下，那么就有国际之间的贸易往来，就少不了运输这个环节，不管是海陆空铁，都是需要货代来协调操作的，所以面对危机，还是应该坚信有生存能力和生存空间。虽然当下运输形式多种多样，贸易方式也是层出不穷，货代只要寻找适合自己的路，就能在这样的危机中分得自己的那份红利。
危机中，该如何生存呢？
首先，要理性分析形势。用一个数学的理论来说明这些。金融危机导致出口量下降了30%，剩下了70%(当然数据是假设的)，而货代公司倒闭了20%，剩下了80%，加上现存的出口企业压缩成本，应该支出的金额只有原先的60%，也就是说80%的货代公司做原先70%的市场和分原先60%的利润，缩减是必然的，但是从数据中可以看出现实并不像想象中的那么严峻。只要积极应对，还是能在市场中占有一席之地。
在有100%的货代公司、100%的市场的时候，货代公司每年也在增加，这个100%的货代公司的基数不断地增加，同样是需要这样的竞争。
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