1.数量不够
一般数量不大的时候，可以“洽客赎单”，即通知客户数量有些差额，请求客户接受。如果数量相差很大，也请求客户先接受，将不够的数量，拼在下一批货物中，一起交付客户。
2.时间超过规定期限
(1)倒签提单(Anti-dated B/L或 Back-dated B/L)。
倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。比如，信用证规定船期为5月1日，实际开船是5月3日，这样货物实际装船的日期就晚于信用证规定的装船日期，造成不相符，影响托运人结汇。为了使签发提单的日期与信用证规定的装运日期相符，以利于结汇，承运人应托运人的要求，在提单上仍以信用证的装运日期填写签发日期，即将提单上的开船日期写为5月1日。
签发这种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能推断承运人没有使船舶尽快速遣，因而承担货物运输延误的责任。特别是在市场货价下跌时，收货人可以以“伪造提单”为借口拒绝收货，并向法院起诉要求赔偿。承运人签发这种提单是要承担一定的风险的。
因此，一般只有在倒签的时间与实际装船完毕时间的间隔不长，或签单的货物是零星货物而不是数量很大的大宗货等情况下，并且取得托运人保证承担一切责任的保函后，才可以考虑倒签提单。
(2)分批走货。
在客户同意的情况下，先将客户最急需的货物发出，然后再分批发货。这样，虽然需要多支付报关和运输或码头的费用，但仍是最佳选择。
(3)寻找更快的船舶或航班。
不同的航线船舶或航班，运输时间长短不同，比如快船与慢船有时航行时间相差较大。
(4)海运改为铁路运。
(5)客户要求空运。
3.不清洁提单(Unclean B/L或Foul B/L)
在货物装船时，承运人若发现货物有包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等情况时，将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到正式提单上，这种提单称为不清洁提单。
在国际贸易实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或更换。
还有一种变通的做法是由托运人出具保函，要求承运人不要将所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而是根据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。但是，承运人因未将批注转批到提单上，承运人可能承担对收货人的赔偿责任，承运人因此遭受损失，应由托运人赔偿。
中国最高人民法院在《关于保函是否具有法律效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。无论保函如何约定，都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方均有履行之义务。”承运人应当清楚自己在接受保函后所处的地位，切不可掉以轻心。
