重300kg的空运货物单件需要加垫板，这取决于客户提供的货物的尺寸和重量。航空公司将根据运输方式，货物作用于飞机货舱地板单位面积的荷载，确定是否需要添加垫板。
很多人自然会问，为什么要加垫板，不加垫板会怎么样？空运货物时，当货物比例过大时，而且毛重较大，体积较小时，货物与腹舱内板的接触面积会很小，这些货物会对机舱造成一定的损坏。
由于飞机货舱地板结构荷载有限，飞机上安装了一些重量较大的货物，飞机货舱地板的压力强度可能超过飞机货舱地板的荷载限制，机舱结构受损，集装器底板也可能变形，机舱内的集装器传动系统系统和机舱结构，并造成装卸困难。
为了避免这些情况，机场地面操作代理将按规定为货物添加垫板，增加受力面积，减少压强，这样可以保护飞机的货舱结构，确保飞行安全。因此，垫板费是在装机环节产生的。
垫板，只是一个统称。具体有垫方、垫板、泡沫板等款式。按照民航局的要求，垫板的材质最好是质地坚硬的木板，如杉木、松木等。若用其它材料作为垫板，因此，其抗压强度不应小于木材的抗压强度，垫板可以是整块，也可由多块拼合而成，垫板的重量一般按货物重量的4%计算。
在实际运输过程中，所有货物都将安装在集装板或集装箱中，然后统一运送到腹舱。
如果用木板趴上，会减轻压力，如果站着，掉下来很容易。物理上管这叫压强，单位简称帕，即牛顿/平方米，重量相同，增加面积可以减轻单位压力。这就是为什么基本原理。没有垫板会怎么样？
运输时间长，超载会导致货舱横梁结构永久性变形，不仅危及飞行安全，而且危及飞行安全，后续维护成本也很高。
飞机上的货物将统一装载在集装板或集装器上，集装板周围有凹槽，如货物超长或超宽，会遮挡凹槽，所以这个集装板不能将网绳卡在凹槽内固定整板货物，此时需要垫板将货物垫高，探出两侧的长度或宽度，用绳子等固定。这也要使用垫板。
如模具机械设备等，一旦板面受损断裂，货物会进一步损坏飞机，导致灾难，为避免上述情况，板面压力大的货物，包装不规则，机场现场打板人员将根据实际情况，垫板增加底部受力面积，减少货物对板面的压力，由此产生垫板费，还有一些特殊情况是航空箱或其他带轮子包装的机械设备，
固定不好容易滑落，需要打垫板，也可称为打底板。
至于如何加垫板，加几个垫板，地面操作需要根据每件货物的具体信息来判断。所以如果卖家的货物太重，货运向卖家收取垫板费，这是地面操作产生的实际成本。
