相比于B2B平台模式的发展更加趋向于成熟，B2C 跨境电商毕竟起步时间较晚，在整个出口电商中所占比例较低，现如今其发展的主要障碍在于物流配套不够成熟，很多利润就在眼前向商家却无法得到。
目前，国内的仓储配套体系已经发展得比较完善，足以支撑起国内电商的发展速度及规模。但是，跨境电商的物流除了要受到相关国家的政策影响外，还要考虑如何在这些地理条件、语言文化、经济发展水平等差异化严重的国家与地区建立一套完善统--的物流体系，这些问题的解决都需要跨境电商从业者们去主动思考。
物流一向是电商产业链条的关键环节，在跨境电商中当然也不可能例外，国内的物流企业大部分是于2006年开始涉足跨境物流领域，直到2012年才真正有所斩获。如今，以顺丰、圆通、申通为代表的国内物流企业巨头在海外市场的业务已经初具规模，并且在加紧投资步伐，其产业已经开始拓展到了拉美、俄罗斯等新兴市场。
另外，一些跨境电商企业与物流公司也不甘落后,它们]开始在海外建立仓储设施，提供仓储、分拣、包装及配送为一体的一站式服务，这使得商品在当地的配送时间大幅度减少，还可以为用户提供退换货服务，为消费者带来更好的体验。海外建立仓储设施还能直接以大宗货物运输取代分散的小规模运输，节约了运输成本，而这将会成为突破跨境物流瓶颈的关键所在,同时也是国内的跨境电商企业能够在海外市场立足的一大发展方向。
海外建仓已经成为跨境电商发展的一大潮流，许多企业都在加紧投资推进海外建仓的规模化发展，同时物流体系的逐渐完善也使得出口电商的产品朝着更加多元化与多样化发展，一些更大尺寸的产品也开始逐渐走人跨境电商的经营范围。
（本文内容根据网络资料整理，出于传递更多信息之目的，不代表连连国际赞同其观点和立场）
